这就是重装行业的力量。不难理解，美国通用电气、德国西门子、法国阿尔斯通、日本三菱为什么会那么牛B。
　　待续
　　日期：2011-10-01　02:41:39
　　（九十）
　　中国完整的工业体系不是五年能建成的。但必须承认“一五”开了个好头，就像大合唱的第一声起调，这个调子起得又正、又高。中国后来能形成完整的工业体系，“一五”功不可没。
　　其实，印度也在苏联帮助下，也上马了不少重点项目。但是很奇怪，阿三并没有因此而形成完整的工业体系，尤其是重大装备制造业上与中国差距很大。至今，许多装备尤其是军用装备无力自产，只有花钱采购或者与俄国合作生产。巴西的工业体系就更不用说了，该国发射运载火箭没有特殊情况的话基本都爆炸。

　　我一直纳闷，中印两国在独立之初，印度工业体系虽然也是以轻工业为主，但比中国完整得多。英国还留下了远超中国的高等教育体系和铁路交通体系。为什么在同样的苏联援助下，印度的装备制造业没有搞起来？个人瞎猜，原因可能有几个方面：一是，虽然同样接受外援，但中国从一开始指导思想就很明确，即独立自主、引进消化吸收。二是，新中国实际上仍然继承了大一统的传统，能够强有力地集中全国技术力量攻关；三是，中国很快与苏联交恶，专家撤走，而印度一直有外国专家可供依赖。虽然中国当时有项目停滞和下马，但从长远看，坏事变成了好事。所以中国造出原子丨弹丨以后，老毛说应该给赫鲁晓夫同志发一个一吨重的勋章。

　　扯远了，接着前一贴往下说。重装行业对中国的作用体现在：一，我们的产品能在市场竞争中把老外干掉当然更好；二，我们的产品即使在某些方面不如老外，只要能造，就能打破他的垄断，他敢不卖给我们或者狮子大张口，我们自己造一套也能顶上去用。
　　完整的工业体系这个东西，各行业是相辅相承的。以前有个笑话，某钢厂生产的钢质量不合格，就去找上级部门告状，指责上游的重装厂提供的炼钢设备质量不好！重装厂指责说，生产设备所需要的零件质量不好！零件厂指责说，制造零件所用的车床质量不好！车床厂指责说，制造车床所用的钢质量不好！转了一圈，又骂回去了。所以，在一个工业体系内部，各行业的发展水平是相互促进、相互牵制的。在一个不完整的工业体系里，想造出高质量的复杂产品是非常困难的。为什么美俄很放心地把先进武器卖给许多国家，比如印度，而不敢卖给中国？其中一个重要原因就是，顾忌到中国完整工业体系所具备的制造能力。

　　老外现在非常清楚，如果低估中国的学习能力和制造能力，是要付出代价的。一个典型的例子是三峡水轮机的制造。三峡电站安装了32台巨型水轮机。每一个水轮机都是单机70万千瓦，是世界最大型号，一个水轮机相当于一个大型发电站。当时，中国不具备制造这种水轮机的能力。外国公司都想拿到这个巨大的蛋糕。中国政府当时的策略是以市场换技术。我们先拿出十几台机组招标，外国公司想拿订单，我们的条约是，中标以后必须与中国公司合作制造，最后要转让技术。这个条件比较苛刻，老外强烈不同意。碰巧，当时中国的决策者李鹏总理自己是搞水电出身的，在行，判断形势准确，所以中国政府寸步不让。

　　老外当时纠结：一，蛋糕太大，实在想吃。二，美法德日不是铁板一块，你不干，有人干。三，心存饶幸，认为即使转让了技术，中国在短期内也消化不了。所以，老外最终接受了中国条件。美国通用电气和法国阿尔斯通中标，各自拿到了几台。企图跟中国叫板的西门子出局，悔青了肠子。按照标书要求，中标的两个外国公司分别跟哈尔滨电汽和东方电汽合作生产。长话短说，中国公司学习、消化、吸收、创新速度令世界震惊。几年后，第二批十几台机组又搞招标，中外公司同台竞标，两个中国徒弟打死外国师傅，拿到了全部订单。我想，中国公司中标肯定有业主倾向的因素，但是三峡是中国天字号工程，如果中国公司的制造能力和产品水平不过硬（至少不亚于老外的），谁敢拿三峡来开玩笑？

　　三峡之后，中国掀起了水电建设狂潮。仅是云南金沙江上的溪洛渡水电站，装机就是1200万千瓦，世界第三。仅次于三峡和巴西伊泰普。这些电站所用水轮机的巨额订单，几乎全部落入了中国哈电和中国东电之手。如果没有当年三峡以市场换技术，如果没有自己的装备制造生产能力而完全受制于老外，那今天局面简直不可想像！
　　同时，也有一个不好的后果，老外对中国的学习能力和制造能力（有时是山寨能力呵呵）深有体会，我们现在引进技术难度越来越大。中国人现在是西方技术防守最严的对象。前一段有个德国工程师就因为娶了个中国老婆，都被公司开除了。中国人到国外公司参观，稍有技术含量的地方根本不敢让你去，生怕看到眼里抠不出来。
　　待续
　　日期：2011-10-01　04:49:31
　　（九十一）
　　既然聊到了重装行业，我就顺着这个话题继续向前多聊几句。
　　前面我聊到，中国的重装行业在“一五”时期诞生，而且是有计划、有体系、有配套地诞生。此后，这个行业经历了苏联专家撤走的考验，经历了“三线建设”时期内迁的考验，经历了文丨革丨冲击的考验，都挺过来了。但是兄弟们可能想不到，对重装行业真正严峻的生死考验，竟是改革开放的前20年（1980年至2000年间）。其中有一些命不好的企业，最后硬是没有挺过一关，留下了历史的遗憾。

　　大家知道，一个国家工业发展是分阶段的。第一阶段，都是在来料加工、服装鞋帽、日用产品等劳动密集型的轻工业起步。第二阶段，进入资本密集的工业化中期，即所谓的重化工阶段，我们中国现在就处在这个阶段上。第三阶段，进入智力和技术密集的高级工业化阶段。这是一个基本规律。如果通过市场自发地发展，重装行业的大发展应该是出现在第二阶段，因为只有发展到这个阶段以后，重工业企业大量出现，才会产生对重大装备的市场需求。

　　而在中国，许多重装企业是五十年代建立的，当时中国还处于自然农业占主导地位的历史阶段，可以说，这些企业是国家超前布局的产物，它们必须靠国家计划经济的订单才能生存。而到了八十年代，改革开放以后，经济开始转轨，国家订单大量减少，同时市场本身还没有发展到产生订单的那个阶段。这时，青黄不接，重大装备制造行业就比较痛苦了，而生产轻工装备的一些企业，比如缝纫机厂什么的，当时倒是红红火火，赶订单忙得不亦乐乎。

　　我认为，当时，国家应该想办法帮助企业度过难关，有一些生产制造能力即使暂时用不上，从国家战略安全和长远发展来考虑，就是养也要把它养起来。但是，也可能是有关部门当时考虑不周，也可能是对未来预测不清，也可能是国家财力确实太紧张，总之，当时政策有问题。