所以，在人员配置上偶就有一个小体会。带班的主管我会配两个，分别是两种人，一个是比较有匪气的，一个是比较有书生气的。匪气的这个，把Store Keeper和司机这些比较难管的人都能收拾得挺听话，关键时候能镇得住场子。而书生气的这个呢，可以帮助使得操作有条不紊，另外也可以把那些Data Entry的教育程度比较高同时想法也比较多的人管理好。我一般鼓励他们下班以后，特别是每周最后一个班次结束以后，跟底下同事们一起吃吃喝喝，这样整个团队的气氛就会比较好。

　　日期：2011-02-28　23:09:50
　　说说原来两个印象深刻的非典型人物。。然后我就去休息，教练教训我了，说如果休息不好，练再累也没效果。
　　老曹
　　在我以前的主管里面，是个两种风格结合得很好的人。虽然瘦瘦小小，但是和底下的所有员工都能打成一片，更为难得的是，做人做事都很认真责任。此外就是车技非常好，包括摩托车和汽车。记得有一个冬天的清晨，在一番吹嘘和质疑之后，我坐上了他开的摩托车，直道还好，在高速过弯的时候，虽然寒风呼啸着扑面而来，我还是出了一身的冷汗。下车后，老曹面不改色心不跳地跟我说，连着上了几天夜班，状态不好，要不还能再快一点。额滴神啊，我觉得已经够快了。除了佩服以外，下车后我就声明以后再也不坐他开的摩托车啦。老曹是那种做什么事情都要尽兴的人，要发挥到极致，包括开车和工作。我一直很惊诧于他瘦小的身体里面所蕴含的能量。

　　我俩对于和同事们经常一起吃吃喝喝建立更好的关系的看法所见略同，所以他们一起玩的时候经常会拉上我，当然大部分时候也是我结账滴，心甘情愿高高兴兴地去付钱，呵呵。
　　不过他身体一直不是很好，我在这方面很是自责。他很少因为私事儿来找我，到他跟我辞职的时候我才知道他的身体情况到底有多糟糕。心疼啊。现在老曹在帮着父亲管理家里的生意，一直坚持着恢复治疗，没有动手术。每次回北京的时候，还是要和他以及另外几个兄弟一聚，吃喝之外，逗逗金花输点钱给他们，以弥补我要求太过严苛给他们带来的负担。兄弟们，希望你们过得都好。虽然远在千里之外，但是哥心里一直惦记着你们。

　　日期：2011-03-01　22:31:30
　　@linux_arm_port 童鞋，说实在的，我除了去读了个崴的（成都口音）物流方向的研究生外，没有考过任何证书。
　　首先，我面试人的时候从来不管他有什么证书，报关员除外。因为报关员是门槛，报检员也是一样。而且鉴于现在只能考企业自理报检员了，老的报检员资质的人非常吃香。如何考报关员偶不懂，也没有机会去考。但是，如果您原来没有做过报关而对报关比较感兴趣，报关员是门槛，换句话说，必须的。
　　第二，报关员的工作。其实是一个技术性很强但是久了就是重复劳动的事情。就货代来说，报关员所做的工作对于整个货物运输是非常关键的，因为很多时候容易卡在报关报检这一个方面。特别是进口，很多时候进口清关的事情比从美国经北京中转再运到其它地方的路途时间更长。但是，对于一个想法比较多的人，每天去填报关单是一件很烦的事情；偶自认为做不来。

　　第三，一个好的报关员，必须对海关的法规熟悉，特别是各地海关及总署最新推出的条例和规定。其它的比如归类等，都是很有技巧的工作。另外，跟当地海关官员的关系好坏，也直接决定了一个报关员的业绩 -- 这个我不多说哈。虽然内幕很多，为了避免被大砖头拍，我还是老实点吧。还有，一个好的报关员应该有很丰富的外贸知识，因为一个报关单综合了发票、销售合同、运单等等各种内容。最后，一个好的报关员必须能够灵活的主动的替客户想办法 -- 提高速度，合理规避成本。同样一个产品，HS Code不同客户要缴纳的关税可能会有天壤之别。

　　第四，报关员再做得好，可以替企业做一些比如减免税申请等增值服务工作；这个知识和门路对于在企业内部做关务工作的人尤其重要。其对客户的意义，不言而喻。
　　第五，我个人认为，关务工作做到极致，就是替客户规划、设计整体关务解决方案 -- 做得好的可以去自己开设咨询公司或者到KPMG这些牛企内任职。我有个前同事就去了四大里面的一家，专门负责关务和税务方案，日子过得巴适滴很呐。 再进一步解释一下，比如一家生产半导体的企业，在中国设厂，应该在出口加工区还是在保税区？进口原材料是从国外直接进口还是经过香港或者保税物流中心等保税场所？如何解决国内保税采购和非保税采购的问题？等等等等。这些都是建立在对国家保税区政策、外贸政策等的深刻理解的基础上的。偶不是税务专家，不能解释的更加详细了。

　　第六，我个人认为，不管如何，在业界特别是海关、检验检疫的人脉是必不可少的。这个比100个报关员资格还管用。我只提一个原因就是什么法规都是人掌握的，对一个条例的理解千差万别，与当事官员的关系会直接影响到最终的结果 -- 当然，不要让该官员替你冒风险哈，呵呵，位子重要。这个你从有的货物在这个口岸进口交高额关税而到另外一个口岸则税负大大降低这件事情可见一斑。这个问题真的不能多说，你懂的。

　　日期：2011-03-04　00:25:06
　　@keifer00 2011-03-01 18:35
　　谢谢博主一直长期与物流新人们分享宝贵经验。弱弱的想问下在货代公司里sales和Key account哪个更重要？怎样才能做好key account？
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　　不好意思，这些天实在事情太多哈。。。
　　我只能说，都重要。能问道这个问题，说明你对Sales 和KAM是有认识的。Sales是一对多，KAM基本上是一对一，或者是一对几如果客户不是很大的话。Sales是自己去开拓并且维护客户，KAM是替公司维护一个或者几个大客户。Sales客户越多越好，K的客户如果只有一个的话那一定是巨型客户。Sales做的很多是预付货，KAM基本上都是在国外付的或者集中支付的。Sales要不停的报价，K基本上都是招标。Topsales 可能收入很高，如果有佣金或者奖励制度的话，但是KAm起价很高，数目比较固定。Sales除非很牛才会和老大们沟通很多，但是一个亚太的KAM都可以很牛地和中国区CEO讲话。为Sales服务的是Indoor Sales，为Kam服务的是助理，哈哈。很多不同哈。

　　如果一个公司全部靠预付货，做得很累。但是如果一个公司key Account收入占比太高，通常很危险，以为丢一个就得裁掉一批人了。所以健康的公司里面两者都很重要，努力控制大客户收入占总收入的百分比。