黄大烟和另外两个车夫对视了一眼，一脸感激的手下了钱。
　　正常情况下，他们花一午功夫跑这一趟，车钱也是一个大洋，运气好一些的话，客人或许会多给一两毛的赏钱。
　　陈强也是车夫，不可能不知道车钱的行情，他要是给这两人每人一块大洋，两人也只能收下，不能多说什么，毕竟这路程只值一块大洋。
　　可陈强给了两块大洋，这等于是双份的车钱。

　　这看两个车夫其实也知道，陈强从洋人那里得到的会更多，但是陈强既然肯给双份的车钱，已经足以说明陈强够仗义了。
　　在这海滩，仗义的人可不多了！
　　黄大烟用手颠了颠两块大洋，这相当于他一天的收入。
　　此时的黄大烟突然想起，早还在码头说陈强的风凉话，这让他有一种羞愧难当的感觉。

　　只听黄大烟开口说道：“陈兄弟，以前我黄大烟若是有什么得罪你的地方，你多担待。别的不多说，以后你要是有用得着哥哥的地方，尽管开口！”
　　另一个车夫则开启了舔狗模式，摆出一副和陈强神熟的样子，开口道：“陈小哥，以后要是有生意，你可得多照顾小弟啊！”
　　陈强满口答应下来。对于他来说，5美元至少可以换12块大洋，他分给车夫的只是小头，大头还是被他拿了。
　　每当有国际客轮到港的时候，陈强都会来码头拉生意，乘坐国际客轮的洋人，有很多都是结伴而来，或者带了大量的行李，靠着陈强的一辆车是拉不了的。
　　这时候陈强便会找其他车夫一起，送完客人之后，陈强也总是会多给车夫一些车钱。
　　实际陈强只是把自己的小费，分了一小部分给车夫，但其他车夫却对陈强感恩戴德。
　　这种拉拢人心的小手段，陈强也是迫不得已才使用的。
　　陈强二世为人，树大招风的道理，他当然明白。现如今他靠着会说洋，在码头混的风生水起，赚了其他人多很多的钱，也必然会招来其他车夫的妒忌。
　　陈强在海滩没有势力，也没背景，甚至连个亲人都没有，毫不夸张的说，如果某一天他被人敲了闷棍扔进黄浦江里，都不会有人去寻找他，都没有人给他收尸。
　　所以陈强只能给其他车夫一些小恩小惠，通过这种方式来化解其他人对自己的恶意，也是将自己的利益和其他车夫捆绑在一起。
　　虽然陈强的这些小恩小惠不可能惠及每一个人，但只要少数人得到好处，那足够化解其他车夫的妒意了。
　　那些得到过陈强好处的车夫，必然会站在陈强一边，形成一个小团体，他们甚至会刻意的去讨好陈强，以便从陈强那里获得赚钱的机会。
　　没有从陈强那里得到过好处的车夫，也期待着未来某一天可以被陈强选，去拉一趟更赚钱的生意。
　　这种方法也可以让陈强在车夫逐渐建立起威信，这也给陈强多了一层保护伞。
　　一个有威信的人，得到的往往是崇敬和信任，即便是有人怀揣着恶意，也只能将恶意藏在心底，不敢明目张胆的表露出来。
　　果不其然，陈强的这一招很有效，短短半个月的时间，那些对陈强的嘲讽和恶言相向，便已经消失的无影无踪。很多人都开始夸赞陈强够仗义。
　　每当陈强出现在码头的时候，总是会有好几位车夫围来，“陈兄弟”或者“陈哥”，那叫的是一个甜。他们都知道，跟着陈强去拉洋人，可以多赚一笔，自然是一副跪舔的样子。
　　陈强偶尔也会把一些不赚钱的生意交给其他的车夫，如某些坐二三等舱的洋人，陈强问一下对方要去哪里，便将这单生意交给了熟悉的车夫，让他们把洋人拉到目的地。
　　陈强所付出的不过是跟洋人交流几句话，告诉他们，这个车夫会将他们拉到目的地。虽然这些较穷的洋人不会付很多的车钱，但对于其他车夫来说，能多做一笔生意也是好事。
　　通过这种手段，陈强很快的在租界的人力车夫当站稳了脚跟，俨然成为了租界车夫当一个头目级的存在。
　　车夫的生活很顺心，除了赚的以前更多之外，陈强还可以接着拉车的机会挣一些积分，晚在训练空间使用。
　　如果是换成别的职业的话，陈强没有那么多的机会在路跑，也没有了获得积分的途径。
　　在这海滩，陈强这种难民想要找个“非瘪三”职业，也是不可能的，租界车行里当个车夫都得要保人，那些正经八百的洋行，没有保人更是进不去，哪怕你会讲洋，洋行老板也会担心你是不是竞争对手安排过来使坏的。
　　能在海滩做生意的洋行老板，没有一个是善茬，会将洋的雇员肯定会接触到洋行的核心事务，老板恨不得去查清楚雇员的八辈祖宗，一个来历不明的少年想去洋行，门都没有！
　　至于在码头当个翻译混饭吃，那更是不可能。
　　旧海最狠的是“码头霸”。
　　那些所谓的“烟霸”、“赌霸”、“车霸”、“渔霸”，多少还会讲些规矩，大家按规矩办事，做的明码标价有本买卖，和气生财，非到万不得已是不会动兵器的。
　　码头霸却是最不讲规矩的，杀人越货的事情，对于码头霸来来说都是常有的，因为这些人是纯捞偏门的，做的都是无本买卖。这赌徒还得有个本钱呢，而这些码头霸连本钱都没有，靠的是手一把刀说话，真正靠刀头舔血赚钱。

　　旧海有三大码头霸，第一个叫沈关生，绰号“大刀关胜”，“三大亨”之一杜老板的徒弟，放在青帮也算是个人物。
　　第二位叫李茂龄，顾四爷的徒弟，此人后来当了汉奸，现在岳阳路茂龄邨的那些老别墅，在日伪时期是他的产业。
　　第三个叫张宝春，主要势力范围是苏州河内河码头。
　　那些在码头里当苦力的搬运工，需要向码头霸交六成以的收入，码头的扒手，则要给码头霸分赃八成。其他靠着码头讨生活的职业，赚了钱大部分也都得孝敬给码头霸。

　　按说车夫在码头载客，也要给码头霸好处的。只不过人力车行背后的老板都是青帮的高层，顾四爷那种通字辈大佬不用多说，法租界的金九林也顶着一个巡捕房的名头，码头霸要厉害的多。
　　像是李茂龄那种码头霸，干脆拜了顾四爷为师，徒弟怎么好意思从师傅那里收钱！
　　也是这个原因，车夫在码头载客，是不用额外孝敬码头霸的。
　　事实能在码头讨生活的，十有八九也都是得和青帮沾亲带故的，或者干脆是青帮的弟子，否则根本不可能在码头混饭吃。
　　陈强可不想跟帮派扯关系，免得某一天被捆了扔进黄浦江里，都不知道自己的得罪了谁。
　　日期：2019-03-22 18:50