一个中国人来到小镇上开了个加油站，生意很火；第二个中国人来了，发现第一个人投资的加油站生意真令人羡慕，赶紧开了第二个加油站；第三个中国人又来了，看见前面2个同胞的加油站生意很好妒嫉得眼红，火速开了第三个加油站；第四，第五个同胞过来都是一样，开加油站还打折促销……最后恶性竞争，然后纷纷倒闭，小镇又回到原点……
　　总之吧，传说从事钢贸行业的百分之八十都是福建人，而这百分之八十的福建人又有百分之八十是宁德周宁人。亲戚传亲戚，朋友拉朋友，于是大家都来了。这里当然人员素质当然是参差不齐的。而这个行业跟做包子馒头不一样，我介绍个亲戚来做包子，他要是做得不好，顶多是关门回家，钢贸涉及这么高的资金量，根本不懂，那不是自寻死路么？
　　笔者曾经听到某位老板从某国企拿到一笔几千万的承兑，当天凌晨就让司机在机场等着，一落地直接拿着票就奔往贴现公司了。折腾了一大上午之后才明白原来承兑贴现还需要公司的财务背书。这里面可见一斑。
　　银行参与
　　最开始的商业银行在这里嗅到了商机，由于资金量大，别的业务员跑中小企业放贷款一百块，有时候还不如放给一个钢贸单位。在他们认为“风险可控”的情况下，肯定是做钢贸了。
　　而且他们也确实设计了一套看起来风险很可控的模式。“厂商银”，或是“商商银”。大致如此运作：

　　银行、钢贸商、钢厂三方签订一个协议，规定该钢贸商订的货由银行来直接支付给钢厂（承兑），钢厂发货的时候货主就成了银行，包括运输到入库，该货物所有权就是银行。由于钢厂一直处于强势地位，相对来说他是风险最小的，越有底气的人才越牛逼嘛，所以银行把钱付给钢厂也很放心。货物入库后，钢贸商想要在市场上销售该批货物，只需要将出货吨位对应的钱打到银行指定账户，然后银行下一个放货手续到仓库就可以了。从表面上看来，起码银行至始至终要么把货拽在手里，要么把钱收回来，安全可控。

　　另外企业与银行合作，开具承兑的时候，银行还会先预收20%-50%保证金。综合下来：
　　钢厂：我还是收到钱了，只是发货时换个名字，没有变化；
　　银行：最低20%的款我先收了，我开了一张承兑付给信誉有保障的钢厂，货物出来后我100%的货权，商户要提货就得先付钱，即使货烂在我手里了，我降价20%卖出去，都不亏。所以很安全；
　　钢贸商：我只用20%的资金，就完成了这笔采购，除了多付一点利息，和提货麻烦一点。这不是大好事么。
　　于是早期的银行在钢贸这块赚得盆满钵满，放贷量大，周期快，行业集中，客户集中，所以都赚得“不好意思”了。
　　日期：2013-10-18 14:34:45
　　影子银行

　　初期的商业银行尝到了甜头，于是带动了更多的银行进入钢贸圈。可是时间长了，钢贸商对银行的怨言也越来越多了。最重要的是前期放款慢，后期放货慢。一般人都明白，越大资金量交易的行业，时间差一天产生的利息等都是不小的数字。而后期放货慢更是让钢贸商痛苦。下游打了款，司机的车都在仓库门口等了大半天了，货还没放出来。更有甚更比如果从上海到无锡找船拉的，船主等不及走了不拉了，让终端客户和钢贸商苦不堪言，这船可不是说找就能找得来的。

　　于是迫切需要更专业一点，效率更快一点的出资方来做这个事情了。当今中国，除了银行最有钱，还有谁？
　　那当然就只有大型国企了。银行和国企其实性质都差不多，但区别在哪呢？
　　银行办事效率慢那是因为银行本身还有业务，他不可能只做钢贸这一行业，哪怕再赚也不可能，这是由于银行的性质决定的。而国企呢，开始做了之后发现在这个赚钱可以单独划一个部门来做这个事情，甚至再成立个分公司专门做这个事情。那效果肯定是不一样的。
　　这里也就显得很有意思了，部分国企（我不能说全部）那完全就是钢贸商手把手教的，他们根本连螺纹和线材是什么样子，发的货需要带哪些材料完全不懂。所以相当于钢贸商教国企的那些人员怎么结算，怎么风控，需要哪些材料，你该如何监管，如何放货等等。所以后来常跟某些国企领导吃饭时开玩笑，这是钢贸商拿着钱拉着国企来赚的。
　　国企的操作性质与银行差不多，只是相对来说企业越做越成熟也越来越专业一点。虽然我们都骂他们，但他们毕竟不是猪……

　　银行虽然效率慢，但毕竟利息要低。国企即能放承兑，也能放现金，虽然利息高一点，但反应快，放货相对及时。所以在钢贸商最头疼的资金支持这块，相当长一段时间内国企和银行一起主导。
　　日期：2013-10-18 16:05:52
　　算账
　　我来举个例子算算账，数字不好，或是不愿意看的可以跳过。拿钢贸商和国企之间的合作来说吧。若钢贸商需要一笔资金3千万（承兑）。保证金按30%计算，代理费用按每月1.2%计算。监管费按2元/吨计算。三个月周转一次。
　　流程是这样，钢贸商需要向钢厂采购一笔3千万的钢材，找到国企，上述条件都谈好的情况下:

　　钢贸商先向国企支付现金3千万*30%=900万；
　　国企业向钢厂支付现金3000万；
　　钢厂发货，货归该国企；
　　期间所发生的一切物流费用均与该国企无关，期间物流沟通均不需要国企人员出面（后来为了风险控制，这方面有所加强）
　　三个月到期后，若该钢贸商全部付清货款，那么该国企挣得毛利为：
　　1、代采购费用：3000万*70%*1.2%*3（敞口部分的每月1.2%，共三个月）=75.6万
　　2、监管费用：约1万多。
　　那么这笔3千万（实际是2100万）三个月时间的资金成本是多少呢？如果这笔钱放在账上不动的话，按2010年一年存款利率2.25来算的话：
　　2100万*2.25%/12*3=11.8万。
　　注意这11.81万不是指资金成本，而是指你国企拿着这钱啥也不干放在账上的利息收益。但如果你企业钱多的花不出去，那么相对来说你的资金是0成本。当然，具体怎么看仁者见仁了。

　　即使就按成本是11.81万来算吧，三个之后该笔业务毛利则为64.8万。有钱赚，增加了公司的销售额（这个也很重要），报表也好看了，何乐而不为？后来衍生至国企自己去银行开承兑，然后付出去，当然毛利率（注意是毛利率，不是毛利）低了点，但那是真正的空白套白狼了。这个回头有机会再说。
　　上面算这笔账也是解释了，后来为什么那么多国企业都相继跟进冲了进来。
　　发展
　　日期：2013-10-19 04:15:52
　　我提的想法仅是我个人意愿，当然不可能全按我说的去做，但这些起码应该是大家认可的共识。就好比我们教育每个孩子要有正确的价值观，要为诚实守信等等，你总不能说要求每个孩子都如此是不可能实现的，所以教都不都了，这完全是两码事。