日期：2013-10-18 11:56:00
　　开贴的原意仅是想“写点东西”，后来发现看的人还算不少，由于篇幅较长，加之前期写的比较凌乱，因而给阅读造成一定影响，所以现在整理出目录，让大家大致看下本贴都说了些什么，承蒙各位厚爱，班门弄斧，惭愧了。
　　关于我的观点在贴子里说的很清楚，没为谁开罪，但也不各打五十大板以示公允。我尽量从个人认为合理的角度出发，该批评的批评，该骂的骂，该同情的同情。
　　钢铁作为中国支柱性产业之一，走到今天的局面相信监管部门并非没有看见，除了上游动荡不安，现在下游基层也早已溃烂不堪。本贴所述这绝大部分都已是既成事实，我以为不论谁对谁错，主管部门还是应该出来真心关心和了解这个行业，帮助这个行业。
　　1、引言
　　这曾经是一个无比风光的行业，这曾经是瞬间就可以聚集百万千万甚至过亿财富的行业，然而当洪水退过，躺在滩上的几乎所有人都在裸泳——是的，几乎所有人！上面的图片我相信大家看了也都明白这个行业现在的状态了。
　　事先声明，以下本人所说均为一家之言，仅为本人与这个圈子多少有些交道的经历，看到听到而已，数据、事件不一定都经过核实也不能保证准确性。但本人保证除媒体已披露的信息外，本人不会点出任何一家姓名。——起这么大的头，好像要是不暴点猛料那都对不起人似的。我的想法是把这个行业这几年的状态写写，但不保证完全写下去，请各位看官自重。

　　一般模式
　　1、当前市场上钢材的常规（注意是常规）销售模式是这样的：钢铁生产企业（以后简称钢厂）卖给钢材贸易商（以后简称钢贸商），钢贸商再卖给下级份销商或是终端用户。这种销售模式正为平常不过，但钢材这个行业也有其自身特点：
　　A：金额高：
　　举例来说，某规格热轧卷出厂价现金5000元/吨（呵，看到这个例价，想必这个行业的从业者都会记起那风光无限的日子吧），从钢厂一单要是进货3千吨的话，那就这一笔业务需要资金1500万元。
　　B：钢厂的强势：
　　一般钢厂与钢贸商的合作有两种模式：协议拿货和单笔拿货。
　　协议拿货是指钢贸商与钢厂签订协议（一般是年度，需要交保证金），开始就规定每个固定拿货量多少吨。然后钢厂每月就往你的指定地点发货，价格是月初估的，等到月底，综合市场该品种的价格走势再定一个结算价。一般来说这个价格给钢贸商是有优势的，让钢贸商有钱赚，不然搞什么。当然最后也有钢厂坑协议商，价格不如临时拿货的强，这是后话，暂且不表。
　　这里面钢贸商完全没有话语权，每个月要做的就是月初就得把全款付给钢厂，然后求爷爷告奶奶请钢厂开恩，赶快发货。因为有些从北方钢厂拉到南方还得集港等船期等一系列工作才能进自己的仓库。
　　说得再细一点。比如协议规定每个月从钢厂拿货某个品种5千吨，钢厂在上个月底会告诉你预估的单价和给你发货量（比如合同规定是5千，你不可以少拿，但钢厂会根据自己的排产计划少发给你，一般不会多），然后你要做的就是准备好钱，别的完全说不上话。然后月底发完货的时候，钢厂会出一份结算单，告诉你这个月发货的结算价是多少，这个同样，你只有听得份。
　　这里面仔细算一下看官就明白，比如1月1号就把全款打到钢厂，等1月末发完货的时候，你就得要交2月份的款了，而上个月的货可能才到码头等待装船或装火车拉回来，效率高的也只可能是差不多才到库准备卖，也就是说你就做这一个规格1500万的货，你最少最少得有3000万的资金，这3000万还全是给钢厂的，你其间公司还需要运营，等等。所以少则3套资金，多则4、5套资金很正常。这样一放大钢贸商压力就很大了。做企业都知道，现在社会哪个公司会放那么多闲钱来做生意，那这些资金从哪里来呢？这是后话，我们后面再讲。

　　再来说说临时拿货，这种情况基本都是属于行业好，下游需要旺盛，或是钢贸商（尤其是大钢贸商）看好行情时采取的采购行为。一般这种都是锁定价格，即一次性打款，价格定死，然后钢厂发货我直接拉回来要么开卖，要么就自己屯着等卖。听起来这是比前一种好，但是你要知道一般钢厂都是这么严格对自己协议户的，怎么可能会对散户购买有好脸色？要么根本就拿不到货，你是谁，我不认识你，不卖。要么就是价格高（当然，行业涨的时候，钢贸商高买也是高卖）。再提醒下，我说的是一般中小钢贸商的情况，也不排除那些做到足够大的钢贸商可以影响到钢厂，甚至都入股钢厂的情况。

　　综上所述吧，在与钢厂的交易过程中，钢厂是完全绝对的占有话语权。
　　日期：2013-10-18 13:09:51
　　运作
　　前几年，行情好的时候，一吨钢材钢贸商能挣200块，什么概念？一个月做个销售个5千吨，那就是毛利100万。那钢贸商怎么运作呢，由于上海无锡最为突出，就以上海为例吧。如果从北方钢厂发货，厂钢将货物运至码头，然后钢贸商订好船，将货物拉至上海码头，再由汽车短驳至第三方仓库（没有多少钢贸商能有自己的仓库），入了库之后就可以开卖了。（有牛逼的公司货在船上就能卖，这个回说）。这其间一般来说发生的费用约在150-200元/吨左右（有时候钢厂会在政策上有所倾斜，会有一点的运输补贴。以后这种小细节我就不一一说明了，讲个大概就可以了）。但这其中牵扯的运输部门比较多，都需要自己去找，但也正是因为这里面比较麻烦，为以后银行和第三方影子银行的监管带来漏洞。如果是从中部内陆城市采购，一般路远都是火车运输较多，费用算下来也差不了多少。

　　前几年得益于中国经济的高速发展，建筑，机械加工，汽车等等吧都是处销售需要大户，所以那时笑称钢贸商是躺着也赚钱。而这时的钢厂，更是爷，每月先把钱收了，然后各钢贸商还跟孙子似的天天求着自己，更是培养了他们的骄横。
　　行业是不错，大家赚到钱了，孙子就孙子吧。这时候上面说的问题来了，资金从哪里来，毕竟做一单生意的钱，需要放大三四倍的资金量来支撑。钢厂那边更改付款方式是不可能了，还是只能从其它渠道融资。那这时候很自然就想到银行，实际上这时候银行也看中了钢贸。
　　日期：2013-10-18 13:54:26
　　从业者
　　说银行与钢贸合作之前先来说说从业者。这让我想起一句广告词：我只将秘密告诉他，谁知一传十，十传百。
　　这里我又想起一个笑话：一个犹太人来到小镇上开了个加油站，生意很火；第二个犹太人来了，发现加油站生意很不错，想到加油站的客户需要吃饭，所以投资开了个餐馆；第三个犹太人来了，想到来小镇的人多了需要住宿，于是开了个酒店；第四个犹太人又发现住店的人需要生活用品，于是开了超市；第五个，第六个……来的人越来越多，吃饭住宿旅游经商的人又需要加油，于是加油站、餐馆、酒店、超市们的生意相继更火了，逐步小镇就成了个一个经济繁荣的小镇，很多犹太人都富裕了。