日期：2012-3-9 0:16:00
　　据说，照例是要有个“写在前面”的。
　　年纪大了，就开始喜欢在故纸堆里找乐子。在天涯煮酒潜水多年，看了不少大手笔、好文章，同时也暗恨自己只收获不付出。
　　某天，因工作环境的改变，正闲得蛋疼，忽然就萌生出要码点历史的想法。这想法一度让我激动不已，仿佛无趣的生活从此就可以塞满了意义啊什么的。但待要动笔时，却犯难了。
　　你说写啥呢？49年以后是雷区，趟不得。49年往前倒腾到盘古开天辟地，每一个帝王将相、大智先贤 、三宫六院、才子佳人，甚至他们的亲戚的朋友的邻居养的那条狗，都被轮翻写遍了。从正史到野史，从戏说到穿越，也都有了。实在不好整啊，五千年的历史竟连让我插针的地儿都没了。这才是蛋疼。

　　正在我停笔投箸不能食，拔剑四顾心茫然之际，耳边忽然就响起了《狮子王3》中拉飞奇长老对丁满说的：“超越眼前的一切”。这分明就是传说中的“启示”了！
　　于是乎，我炯炯的目光跟随着“启示”超越了眼前这片神奇的国土，来到了邻近的岛国。可岛国的历史我不熟啊，而且搞不好容易犯意识形态的错误。岛国的动作片我倒是挺熟，但写那个会教坏祖国的花朵，不能干，坚决的。目光继续往前超越，这可到太平洋了，该不是写地质史吧？还是麦哲仑？不熟。太平洋战争？就这几年间的那丁点事儿，恐怕经不起再有人去轮了。还得继续超越眼前，然后，我就看到太平洋西岸的硅谷了。

　　话说青春年少时，我木王尤曾经当过一段时间的IT民工，也码过不少IT方面的文章。硅谷一直是我心中的圣殿，对那儿的人和事，我也是有过严肃的、沉甸甸的那种了解的。于是我想，这应该就是我“超越眼前的一切”所要找寻的“Hakuna Matata”了。
　　日期：2012-03-09　00:22:13
　　（一）在那杏花盛开的地方
　　提到美国西海岸的加利福尼亚州（California），你第一时间会联想到什么？阳光、海浪、沙滩，还是比基尼、滑板、开篷车？是老鹰乐队的Hotel California，还是NBA的洛杉矶湖人和金州勇士？是充满华工奋斗史和血泪史的旧金山，还是遍地明星和梦想的洛杉矶？确实，加州是一个喧嚣繁华又充满故事的地方。我们的故事，也从这里拉开序幕。

　　假如我们把时光倒回上世纪40年代以前，从旧金山湾南端的帕洛阿托顺着地势往西南方向走，一直到圣何塞之间，我们会看到一块约50公里长，15公里宽，种满了杏李树的狭长地带。这块谷地背靠太平洋海岸山脉，面对旧金山湾，真正称得上是一块背山面海的风水宝地。宜人的气候加上黑色的沃土，使这里成为美国最适合耕种的冲积平原之一。

　　加州圣克拉拉谷俯览。上世纪70年代后，这里有了一个更为人熟悉的名字：硅谷
　　这块被当地居民称为“心灵快乐之谷”的地方在行政上属于圣克拉拉县的管辖范围，由帕洛阿托、森尼韦尔、山景市、洛斯阿尔托斯、圣何塞等小市镇以及大片大片的果园组成。从十八世纪就开始的淘金热和西进运动，似乎也像旧金山湾令人讨厌的冷湿气流一样，绕开了这片谷地。这里的居民们无视周遭地区的大开发热潮，依旧过着小桥流水人家的悠闲生活，仅有的工业也就是几家罐头厂和食品加工厂。在被称为“硅谷”之前，这片地广人稀的地区，叫做圣克拉拉谷（Santa Clara Valley），是美国最有名的杏李出产地。

　　(001)
　　日期：2012-03-09　00:24:57
　　斯坦福大学，就掩映在这片杏花盛开的地方。
　　大学的创建人利兰?斯坦福（Leland Stanford）出生于一个富裕的农场主家庭，曾在威斯康星州当过律师。28岁时，斯坦福开始在加利福尼亚经商，几年后便成为加州商界著名的“4巨头”之一。“4巨头”嗅得了美国铁路发展的商机，于1861年成立了中央太平洋铁路公司，由斯坦福担任总经理。同年，斯坦福作为加州最早的共和党人之一，出任加州州长。此时的斯坦福，集金钱与权势于一身，成为权倾加州的红顶商人。

　　1962年，美国国会通过了建设太平洋铁路的法案，该法案规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建横贯美国大陆的太平洋铁路。联合太平洋铁路公司负责由奥哈马自东往西修建，而中央太平洋铁路公司则由加州海岸自西往东修建，双方的铁路建设可以一直延伸到与另一方的线路相衔接为止。根据法案，两家公司所筑铁路的路权以及沿线部分地权悉归该铁路公司所有，这就意味着谁筑路的进度快，谁就能汲取更大的利益。

　　中央太平洋铁路公司负责的西段工程一开始便要穿过海拔2100米的内华达山脉，施工条件极为艰苦。负责修筑铁路的爱尔兰人根本无法适应如此危险艰辛的工作，酗酒、斗殴、罢工事件持续不断，龟速的进度使得中央太平洋铁路公司面临破产的危机。身为公司老板斯坦福不得不开始大量聘用华工为他修筑铁路，尽管他在出任州长时曾许诺要将华工赶出加州，以保障白人的权益。

　　事后证明，正是这些飘洋过海的华工，以中国人特有的吃苦耐劳精神和聪明才智，创造了铁路建设史上的奇迹。在华工的努力下，西段铁路克服了重重险阻，一路往东高歌猛进，将东西段铁路的交汇点由最初估算的加州州界一路往东推进到尤他州的普洛蒙托莱。
　　中央太平洋铁路和联合太平洋铁路的贯通，标志着美国大陆在经济上真正连成一片，这对于美国经济发展，尤其是加州等美国西部地区的崛起，有着决定性的作用。然而在欢呼声的背后，无数华工在高强度、高风险筑路工程中死去，“每根枕木下面都有一具华工的尸骨”绝非虚言。但更令人心寒的是，付出了惨重的代价的华工们并未因为他们的贡献而得到些许的承认，反而等来的是1882年臭名昭著的排华法案。身为国会参议员、加州最大政治势力代表的斯坦福，却没有为那些在旧金山、洛杉矶被肆意抢掠、毒打、谋杀的华人，为那些曾为他赚取了巨额财富的华工，说过一句公道的说话。

　　就在排华法案通过的二年后，斯坦福夫妇的独子，15岁的小利兰?斯坦福死于伤寒病。
　　斯坦福夫妇中年得子，小利兰是他们毕生的寄托。我们无法得知他们夫妇俩是否从失去爱子的悲痛中感悟到什么，就在小利兰去世后的第二年，斯坦福作出了他一生中最大的善举，将其名下位于帕洛阿托（Palo Alto）的35平方公里的土地悉数捐出，加上2000万美元的启动资金，创建了日后成为世界一流学术中心的小利兰?斯坦福大学。

　　（002）
　　日期：2012-03-09　10:25:49