全国铁路第六次大提速投入运营的60列CRH2型“和谐号”动车组，是“四方车辆”引进日川崎重工联盟时速200公里动车组技术生产的，60列总价值约110亿元，但“四方车辆”不能“独吞”，而是要向日方支付相当于人民币60亿元以上的技术和设备费用，按利益分配来算，实际“国产化率”不到50%。
　　长春客车厂也一样，在总价值120亿元的订单中，需要分配给技术供应商法国阿尔斯通公司的份额，折合人民币是63亿元，按利益分配来算，实际“国产化率”不到50%。
　　一列高速动车组有1.2万多类零部件，但真正关键的技术主要有动车组总成、车转向架、制动、牵引传动与控制等，这五大部分占动车组成本的50％，是我国机车车辆行业的技术短板。如果陷入对国外技术的依赖，国产化率即使达到100％，设计如果是别人的，我们只能永远是组装者。
　　综上所述，2009年～2012年，外资在我国动车组2400亿投资中获取1200亿元以上份额。到2020年翻番，外资在我国4800亿动车组投资中获取2400亿元以上份额。
　　高“国产化率”大放“卫星”的同时，我们得不到真实的数据，被高“国产化率”的表象所迷惑，反而带来不少负面影响，原科技部离休干部金履忠的一份研究发现，被“我国高铁列车国产化率已达到70%”这一数据掩盖的事实是，由我国众多本土企业和科研院所共同参与、自主研发的“蓝箭”、“先锋”、“中华之星”、“长白山”等型号的高速列车，以及“奥星”、“天梭”等型号的高速电力机车均被束之高阁。

　　2009～2012四年铁路建设高丨潮丨中，控制、信息系统和其它铁路设备的投资超过1万亿元。这吸引了包括迈克菲(McAfee)、阿尔斯通，IBM、英特尔、西门子、华为、研祥等国内外IT巨头纷纷觊觎和掘金中国万亿铁路控制、信息化和其它铁路设备市场，跨国公司通来华投资设厂、成立合资公司、拓展销售渠道等手段，规避“国产化率”的步伐进一步加快。粗略估计外资将占30%左右，获得3000亿以上份额。照此势头，到2020年，外资至少将获得2万亿元以上份额！

　　日期：2010-10-25　22:51:56
　　%5.1.4外资与电网项目
　　最后，我们再来看看《十一五国家电网建设规划》和西电东送工程，2008年初，国家电网公司发布了《关于转变电网发展方式、加快电网建设的意见》，《意见》再次强调了“十一五”期间的一些规划，“全面建成特高压交流试验示范和特高压直流示范工程，初步形成华北—华中—华东特高压同步电网，基本建成西北750千伏主网架，公司经营区域实现全部联网，跨国电力合作取得重大突破。‘十一五’ 公司电网投资12150亿元。到2010年，公司220千伏及以上交直流线路达到38.9万公里，变电容量达到16.4亿千伏安，跨区、跨国输电容量达到8500万千瓦，交换电量达到3800亿千瓦时。”

　　《意见》同时首次公开明确了特高压电网较为详细的建设规划， ‘十二五’、‘十三五’期间，特高压电网全面发展，形成以华北、华中、华东为核心，联结各大区电网、大煤电基地、大水电基地和主要负荷中心的坚强网架。到2020年，建成特高压交流变电站53座，变电容量3.36亿千伏安，线路长度4.45万公里；建成直流输电工程38项，输电容量1.91亿千瓦，线路长度5.23万公里。特高压及跨区、跨国电网输送容量达到3.73亿千瓦。电网技术装备和运行指标达到国际先进水平。

　　2009年，国家电网公司完成电网投资3058.6亿元，2008年完成电网投资达2,475亿元，2007年，完成电网投资2130亿元，2006年，完成电网投资1764亿元，2010年，预计完成电网投资2274亿元；2006-2010年十一五期间，我国共计完成电网投资1.17万亿元。
　　目前，全球输配电企业主要有的ABB、西门子、法国电力（前阿尔斯通）和施耐德、三菱、东芝等，以上6家占全球输配电设备市场份额的40%以上。ABB公司产品几乎占世界总市场份额的18%，在北美占27%的份额；西门子、法国电力和施耐德占有欧洲市场大部分份额；三菱、东芝等占远东市场37%的份额。与此同时，快速增长的中国市场已成为外资焦点，ABB、西门子、法国电力、施耐德、3M、伊顿、F&G、杜邦、默勒、三菱、日立、东芝、Hyosung等著名企业，无一例外地将中国视为最重要的海外市场。截止2008年底，我国输配电设备外资企业达1314家，总资产1583亿元，占我国输配电设备企业总数的1/5，总资产的1/4以上。

　　西门子1982年进入中国，1984年为中国建立第一条高压直流输电线，2004年12月，西门子宣布向中国输配电领域注资1.2亿元人民币，市场以年均25%以上的速度增长，至今，西门子已在中国建立了约90家公司，61个办事处，业务组织遍及中国，拥有43000名员工，2009财年，西门子在中国销售收入为520亿元，新订单达550亿元，2008年，销售收入达570亿元，新订单达545亿元，2004年，销售收入为384亿元。

　　ABB是全球输配电领域的老大，1979年在北京设立代表处，迄今为止，ABB在中国拥有15300名员工，在60个不同城市服务于30个本地企业和40个销售与服务分公司。2008、2009连续两年，ABB在中国的销售收入、订单均达300亿元以上，2006年，销售收入为256亿元，订单为233亿元，2004年，销售收入为170亿元，中国已成为ABB全球名副其实的第一大市场。

　　法国电力1979年在北京设立代表处，在华中国15家合资公司，6家联络处，20个城市共有1万名员工，并设有多家业务机构，包括三峡水电站、大亚湾、岭澳一期和二期、红岩河，以及台山核电站。此外，阿尔斯通还为上海和南京提供1000多辆和450多辆地铁车辆，为香港提供了超过1000辆地铁车辆，为石太客运专线提供电气化设备，并为北京地铁2号线和北京机场快线提供信号系统……

　　三大企业中国公司人均产值150-200万元，为国内企业3～4倍以上。
　　2003年，在高端市场（220千伏以上），ABB、西门子、阿尔斯通和东芝－三菱占据了1／3的份额，ABB占高端市场份额的18％、西门子占7％、阿尔斯通占4％、东芝－三菱占2％。中端主要是三菱－东芝和施耐德的进口产品，低端品牌施耐德和ABB分而治之，各占18％，其余是国内输配电企业。
　　2008年，外资在华输配电设备企业销售收入2000亿元以上，利润200亿元以上。
　　表5.8国家电网公司集中招标07年与08年变压器中标比例对比情况表
　　2007年中标比例2008年中标比例

　　特变电工20.27%ABB18.91%
　　ABB19.98%常州东芝10.65%
　　常州东芝9.67%特变电工10.07%
　　西电8.79%西门子8.76%
　　天威保变7.72%西电7.33%

　　山东电力设备厂5.61%广州维奥伊林5.80%
　　西门子5.15%上海阿海珐4.92%
　　广州维奥伊林3.78%泰安泰山4.75%
　　江苏华鹏2.57%江苏华鹏4.59%
　　上海阿海珐2.33%山东电力设备厂4.40%
　　葫芦岛电力设备厂2.04%葫芦岛电力设备厂3.78%
　　泰安泰山2.02%天威保变2.90%

　　其他10.07%其他13.10%
　　表5.9国家电网公司集中招标07年与08年断路器中标比例对比情况表
　　2007年中标比例2008年中标比例
　　ABB27.39%平高电气26.04%
　　苏州阿海珐22.01%ABB25.40%

　　平高电气17.37%苏州阿海珐17.25%
　　杭州西门子17.14%西电16.77%
　　西电9.57%杭州西门子4.79%
　　西开3.42%新东北电气4.79%
　　山东泰开2.01%西开3.19%

　　新东北电气0.87%山东泰开1.76%
　　安徽意通0.23%
　　表5.10国家电网公司集中招标07年与08年隔离开关中标比例对比情况表
　　2007年中标比例2008年中标比例
　　湖南长高30.50%杭州西门子16.40%
　　江苏如高26.27%新东北电气13.18%

　　山东泰开9.33%无锡恒驰10.97%