（19）农药与化肥业（化学原料和化学制品制造业）：外资在农药化肥领域控制力度为30%以上。加拿大PCS一并收购了嘉吉公司，加拿大PCS是拥有全球最丰富的钾肥矿藏的公司之一，2009年全球钾肥产能为4300万吨左右，加拿大PCS占世界钾肥市场产能的25%以上，是全球最大的钾肥供应商。1990年，原嘉吉公司进入中国市场，2000-2004年，每年向中国市场供应120万吨-150万吨优质磷酸二铵，是中国进口磷肥最大的供应商之一，原嘉吉公司率先在中国投资建厂生产磷肥，2000年成立嘉吉化肥（烟台）有限公司，复合肥生产能力达20万吨，主要市场为华东、华中及华南各省份，2001年，与云南磷肥厂、中化国际化月巴贸易公司和烟台市农资公司在云南合资建成磷肥生产线，嘉吉占35%的股份，年生产能力达60万吨优质磷酸二铵，2002年投入生产，并于2003年使用嘉吉品牌销售，2003年，嘉吉在江苏成立合资公司，占60%股份，年复合肥（NPK）生产17万吨，主要市场为扬子江沿岸7省和华北各省，2005年3月投产的美盛化肥（青岛公司）年产复合肥20万吨，主要市场为东北、华北、西北各省。加拿大PCS并购嘉吉，成为全球最大的化肥生产商，收购中化20%股权，间接控股盐湖钾肥，并是中国最大的化肥出口商，在华化肥业中控制力度最强……

　　和铁矿石一样，中国需要每年派出谈判代表与加拿大、俄罗斯等国的几个钾肥巨头进行艰苦的价格谈判。从2006年起，必和必拓在加拿大收购了超过1万平方公里的开采权，在埃塞俄比亚收购 了1.7万平方公里的钾肥开采权。以上共计2.7万平方公里的钾肥矿，必和必拓控制了全球最好的铁矿和钾肥矿。
　　必和必拓对我国钢铁厂分而治之，各个击破，矿大欺厂，大幅抬高铁矿石价格。今年8月，必和必拓准备收购加拿大PCS，此举如果得逞，由于钾肥厂矿和别的矿产不同，从建设到开工至少需要七年，而我国又属于钾肥矿藏缺乏的国家，必和必拓垄断后，中国钾肥厂商将和钢铁厂面临同样的命运……
　　出于钾肥战略安全的考虑，我国必须参与必和必拓收购加拿大PCS的竞争，国家想尽一切办法支持中投公司或中化集团、盐湖钾肥收购加拿大PCS的股权，避免钾肥受制于人，8亿农民的成本提高。
　　（20）电力行业：华能国际在纽交所上市，外资占有部分股权，港资南海洋行、内滕株式会社占深南电15.56%的股权；大唐发电，外资和港资控股27.98%……
　　另外，外资对文教体育用品制造业年均控制度达60.2%，皮革、毛皮、羽绒及其制造业年均控制度达52.7%，家具制造业为47.7%，塑料制造业41.7%，工艺品及其制造业40.2%，食品制造业39.2%，饮料制造业33.5%，农副食品加工业26.8%；外资对电子信息产业股权控制度达70%，市场控制度高达80%，中国的电信设备市场已被西门子、爱立信、AT&T、摩托罗拉、阿尔卡特等几家主要的跨国公司所控制；外资对高技术产业总资产和市场控制度分别达到70%，另外几个行业中，电子计算机及办公设备制造业，外资市场控制水平已达到95%，电子及通信设备制造业达到70%，医疗设备制造业达到35%以上……

　　日期：2010-10-18　22:59:13
　　这些外资无孔不入，已经渗透到我国产业和经济的方方面面，和老百姓的生活紧紧相联，密不可分，外资采取的攻城略地战略掠夺的企业数量，无比庞大，无不触目惊心，发人深醒，我们无法看全，始终只是窥豹一斑，冰山一角。
　　国内的这些品牌并购，曾让我晕头转向，曾经有一段时间，分不清倒底哪是国货，到底哪是洋货，和绝大多数人一样，始终无法弄明白，这些打着民族品牌外衣，印着堂堂汉字商标的哪些是国内股东，哪些是国外股东？
　　出门七件事，柴米油盐酱醋茶……我们买的每一瓶水，喝的每一瓶酒，存的每一次钱，开的每一部车，用的每一张纸，坐的每一次电梯——甚至洗脸刷牙，都在无奈地为外资贡献利润。
　　我始终弄不明白，我曾经深深信任的国内品牌究竟都到哪里去了？为何一觉醒来以后，吃穿住用全被“国内”品牌包围？每天却源源不断为外资贡献利润？
　　如果任由这种情况继续延续下去，经历几次大洗牌（几次行业震荡，比如发生全国经济危机）后，外资全体廉价收购，我国产业将被外资高度控制，全军覆没，21世纪，全国13亿人最终全体沦为外资的打工仔，外资持续不断地从中国抽血，2、30万外国人如同牧羊犬，掌握并管理着偌大的中国各行各业的经济命脉。
　　日期：2010-10-18　23:01:56

　　4.3.2 外资对第三产业行业控制力度
　　我国一直在致力于发展第三产业，在国民经济中占比有所提高，但相较于第二产业而言，第三产业仍然具有投资分散，从业人口众多，企业规模较小，许多行业获利微薄等等特性。剔除房地产业、金融业以外，第三产业外商直接投资的规模为500亿美元，占第二产业的四分之一，不过，别小瞧外资投入的这四分之一，这四分之一尚不包括海外上市的外资股权，外商直接投资大部分是股权投资，不需要太多的资金可以撬动巨大的投资项目，外资参与项目或滚动开发，所控制的销售收入、市场规模和获取的利润，非常庞大，外资占据了中国第三产业利润最为丰厚的行业，赚钱毫不含糊，且全部处于行业高段。

　　比如说，外资零售业的扩张，外资大型超市在华投资和高速扩张的资本，竟然完全靠赚取中国居民和老百姓的利润和银行贷款，用它们来进行滚动开发，扩大市场份额，这样的扩张，是用中国人的钱滚雪球再从中国挣取更大利益，当然只需要极少量的股权投资，它们利用这种杠杆，所撬动的销售收入和市场规模，是它本身投入资金的几十甚至百倍以上，外资通过贷款，用中国人自己的钱赚中国人的钱，并将风险降到最低，通过向行业上游极端盘剥供应商，向下游提高定价，做到利润最大化。

　　用这种手段和方式，2009年，家乐福、沃尔玛等在国内高速开店，高速扩张，攻城略地，加快圈地速度迅速占领市场，一年内，家乐福新开门店55家达189家，沃尔玛新开门店33家达156家，即使处于全球金融危机中，在华销售利润仍然全球最好。
　　日期：2010-10-18　23:13:02
　　我们依照门类来分析第三产业：
　　（1）交通运输、仓储和邮政业：
　　航空业，东方航空年营收400亿元，被淡马锡控股24%，东航在纽交所、港交所上市，截止2009年末，外资控股已达36%以上；同样，南方航空年营收550亿元，在纽交所、港交所上市，截止2009年末，外资控股已达30%以上；中国国航是国内最大的航空公司，运输飞机最多、年客运量最大，航线最密集，在国际航线上占据垄断地位，年营收500亿元，2004年12月，在伦敦和香港同时上市，太古控制的国泰航空等外资控制国航46.55%以上的股份；海南航空被美国航空控股11%，海航先后成立和收购了扬子江航空、山西航空、长安航空、新华航空、祥云航空、美兰机场、中富航空等；美兰机场在港交所上市，瑞银、东英等控股37%以上；

　　铁路业，中国中铁是全球第二大建筑工程承包商，先后修建6.5万公里铁路，占全国铁路2/3以上，通过香港主板，外资和港资控股20%以上；中国铁建是中国最大的工程承包商，也是中国最大的海外工程承包商，2008 年底，企业总资产2201 亿元，净资产 483 亿元，利润46亿元，通过香港主板，外资和港资控股17%以上；广深铁路纽交所、港交所上市，外资和港资占股20%以上；中国南车，外资和港资占股17%以上；

　　公路业，皖通高速，外资和港资占股20%以上；宁沪高速，英资Mondrian投资、威灵顿等占股10%以上；深高速被外资和港资控股，占33.79%以上；成渝高速外资和港资控股30%以上……
　　远洋运输及港口业，中国远洋（远洋集团子公司），年营收近千亿，外资和港资控股25%以上；中海集运，年营收3、400亿元，外资和港资控股32%以上；深赤湾，纽约银行、景锋等占股18%；中集集团，招商局国际（港资）、龙荣投资等外资和港资等控股40%以上；和记黄埔已参与经营国内9家集装箱港口，包括深圳盐田港、上海、北仑、厦门、汕头、江门等港口。PSA则由中北部港口大连一路发展到福州、广州。另外，丹麦马士基集团、东方海外、招商局集团在国内许多港口都有参股……

　　仓储物流业：2006年荷兰物流业巨头TNT全面收购了我国最大的民营物流企业华宇物流……