今二千九百五十附近为弱支撑，是否会至二千九百三十五点支撑近旁乎？则视呵护之力矣，此为人为之因，不可测；
　　五依吾于每次底部时之经验观之：
　　明日吾料抱团高位股或出货，或跌，因熊底时，当行高低切换也。如科技线，抱团皆在分歧，故上午科技线亦全线补跌，然产业需求、景气度犹未变，若见明显缩量企稳，吾则复关注。
　　六谈若干可能之机之背后逻辑：
　　1）大科技（国产替代）
　　先观隔夜市场消息：美股科技股暴跌，纳斯达克指数跌二之七七，创 2022 年 12 月以来最大之跌幅，下跌之因一为阿斯麦业绩不及预期，另一为美考虑对吾等行更严之芯片打压措；
　　此次老美用一新名头，曰“外国直接产品规则”（FDPR），对所有含美技术之产品行长臂管辖，如此便能名正言顺予荷兰、日本等施压；
　　总之此喊话，隔夜美股之半导体先崩矣，阿斯麦、台积电、英伟达、苹果、微软等皆大跌矣，纳指更创近二年来最大之跌幅；
　　吾等今之半导体芯片会否暴跌？？ 此消息利吾等之自主可控方向，尤日荷设备之国产厂商。
　　此留意二点：
　　①英伟达映射之相关产业链短线或有影响，然长期看好，此吾等留意一【缩量止跌】企稳之机
　　②重点留意国产替代（光刻机/胶方向）及华为芯片等；
　　昨国产替代盘中有异动者为光刻机方向，正常会有续之异动，主板可观【张江 XX】创业板可观【蓝英 XX】
　　吾觉果链有一低位者：贝隆 XX，乃直供货安费诺，前神宇 XX 供货安费诺二波亦翻倍，此可为一种预期差，然仅为猜测，未可定。
　　2）无人驾驶
　　昨分歧颇大，星网宇达之表现过消极，大众交通上方亦欠空间，龙头锦江在线虽晋级，然尾盘被砸，显有漏单；
　　另，江淮、北汽皆临 22 年那波新能源行情之股价高点，形态上亦至压力点，故今板块甚有可能现更大之分歧，除非锦江能出逆天之表现，待分歧后再观；无人驾驶，虽分化，犹为持续性最佳之板块，总龙头：锦江 XX 已晋级七板，再往下观，多之二板皆为无人驾驶方向之；此有其逻辑，当总龙头逾五板时，有投机资金欲造龙二，故多之二板即基于此简之逻辑遂生矣。
　　故吾以为即便锦江 XX 断板，后之或续上，低位者：电声 XX 走势尚佳，参股奕行 XX，然若今追涨，易吃套，未可知。

　　终，综上总结，指数今下行预期，呵护之力为关键，决回调至二千九百五十抑或二千九百三十五点近旁，昨美股科技下跌，利空美股相关科技产业链，然利国产替代；且情绪上，亦续分歧为主，故续严控仓位或续空仓观望，防控利润回撤，待周五之节点！
　　通宵复盘，甚累，眼圈成熊猫眼，丑矣。
　　今为 7 月 18 日开盘时，强力 XX，吾买百股，观己之眼光。
　　吾乃常长婷，为省录音之时长，故凡操盘实习与复盘，皆以文言录之。今日乃二零二四年七月三十一日，岁末交易日也。吾观盘且录音如次：
　　先言其论：观之，七月翻身之象至矣！
　　上半年十三连板之老妖股，兼涉无人驾驶与沪地之属，与“艾艾某某”同属一时之大牛股，亦皆为沪地之本地股也。昨艾艾某某已涨停，今或有连板之望。克来某某或为踏空资金之首选。今微幅高开，待开盘若有分歧，归而可低吸以套利焉。
　　次者至矣，国家队直发力焉，料大妈辈皆疯抢沪地爷叔之证券也。指数直趋二千九百三十点，距二千九百五十点甚近矣，复有牛市之感焉。
　　今盘面上非板块内之高低切，乃位上之高低切也。
　　题材中，商业航天于今日正接无人驾驶之棒焉。

　　自龙头之分时观之，大众交通离场之资金，直入腾达某某。今腾达晋级八板，料其板数不低于十焉。
　　一言蔽之：商业航天，继之当重注低位之补涨焉。
　　商业航天欲行穿越，务为今日能主动走强者，成则为龙头，不成亦有顺出之机，盈亏之比甚为划算焉。
　　低空消息之面：欲善国家空中交通管理之事，促低空经济之康发。宗申某某涨三成，声讯涨八成，皆获厚利，其能腾飞乎！
　　盘面今日甚强，贺诸持仓之战友皆获肉焉。然或言因人之更替使股民有望焉，或言因日线之底背离于补缺口后必然而致焉。
　　但无论何者，皆适值今日，遂涨焉。而此次，诚异于前：
　　以成交量自六千亿直抵九千亿，此乃自六月以来首回九千亿也。多出之三千亿非独国家队，乃场外之资金亦有行动焉。
　　市场惟活跃，机遇方增多焉。信今日收盘后，诸多战友可“长舒一气，不复紧绷”，善哉，为未来之活跃资金奠良基也。而量能乃一切之基焉。
　　换言曰，无论后二日为分化或续升，关键视成交量能否持于七千五百亿之上，若能则续轻指数而重个股焉。
　　今日指数之所以狂甚，其最大献力者乃金融/券商焉。
　　可观券商此列数字，令人有牛市之错觉焉。故收盘后特观此向，觉金融亦烂板无数，明日之溢价存疑焉。
　　于券商金融之向，若今日未取先手者明日不必接，已取者明日当速护利润，后若现持续性再上车亦未迟焉。
　　今之龙头乃锦龙股份也。今日证券功莫大焉，后指数若企稳，或板块预期有限，然于短线龙头则有抱团之望焉。

　　臂如，无人驾驶现高位闪崩之局，无论有无二波，阶段性之大面积大分歧乃所需焉。
　　警诸人“惕中低位跌停之兆，令众人待一大之分歧”焉。
　　昨已有后排跟风者现亏钱之效，今前排高标亦跳水焉，金龙/大众、启明等直砸焉。当速避今日之大面焉。
　　能掘之补涨皆已遍寻，此板块若无新讯激之，大抵无过高之期焉，然仍有反复之机焉。
　　大众某某为绝对之情绪核心，有脱板块之力焉。故于此位能博弈者乃龙头某某交通也。而商业航天于此，今日尚在反复，龙头腾达某某天地天，某某晨光亦持续呈象，资金尚在炒焉。
　　预期如一，“双双晋级则将激商业航天之回流”焉。
　　今市场之最高标腾达某某（八板），乃商业航天之向者，此为情绪核心，后随四板之容量核心某某晨光焉。甚有可为下一阶段之主线焉。
　　而今日主因叠加低空经济之向行之甚强焉。午后又突现利好，欲善空中交通管理之事，促低空经济之康发，直燃低空经济之做多情绪焉。
　　如中信某某、万丰某某、宗申某某此等核心厚利之票，犹强焉。
　　另三百此处诸多老人气股今日亦皆异动焉，双一某某、金盾某某、建新某某、深成交等，战友可重注其低吸之机焉。
　　泛科技（自主可控）昨尾盘先动，然今日真无人驾驶分歧后未顺势走强，且于指数贡献亦无证券强焉。

　　故短线犹预期不佳焉，固趋势预期素为看好焉，至少至三季报业绩出前趋势应犹在焉。
　　然尾盘老美又将出对芯片之向之制裁新规焉，亦利自主可控焉。