喀拉拉邦位于印度西南部，与斯里兰卡隔海相望。这里四季如春，盛产咖啡，橡胶，槟榔等热带作物，其实“喀拉拉”本身就是“椰子之乡”的意思，大片的椰子林在这里是很常见的风景，也是主要经济来源。
　　喀拉拉邦河流纵横，遍布南北，江河湖泊里，商船、渔船和游船络绎不绝，给当地人民提供了便利的水路交通。漫长的海岸线为喀拉邦与海外各地联系提供了方便。该邦几乎四季如春。温差甚微，气候宜人。
　　日期：2012-04-19　12:11:34
　　57、从Cana 到 Eudaemon Arabia的航程都是乘坐小船沿着海湾航行， Hippalus是首先发现跨越的大洋航线的引航员，他在海图上确定了这些港口的方位。此时印度沿岸季风盛行，其中西南向季风被称为 Hippalus季风，就是以他的名字命名。从Cana,或 Cape ofSpices开往 Damirica的船只只要将船头顺着风向就能到达，其他开往 Barygaza 和Scythia 只需三天不到的航程便可到达，航向不变顺风而行便可驶离该区域。

　　58、在Bacare之前是Dark Red山，沿着海岸朝南延伸的一片区域称为Paralia。此处的第一个港口叫Balita，港口情况良好，岸边是一个小村落。往前行就是有个海峡称为Cape ofComari 其旁边便是Comari 港。这附近有些男女过着苦行僧的修行生活据说有位神曾再此居住和沐浴过。
　　扩展北印度洋的季风：在北印度洋海区，由于受季风影响，洋流具有明显季节变化。在冬、夏两个季节，该海区的环流系统不仅流向不同，而且组成环流系统的洋流也不同。冬季盛行东北风，季风洋流向西流，环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成，呈逆时针方向流动；夏季盛行西南风，季风洋流向东流，此时索马里暖流和赤道逆流消失，索马里沿岸受上升流的影响，形成与冬季流向相反的索马里寒流。整个环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成，呈顺时针方向流动。

　　而Cape of Comari就是现在印度最南面的旅游胜地科摩林角（Cape of comarin).
　　科摩林角 Comorin, Cape 印度泰米尔纳德(Tamil Nadu)邦的岩石海角，为南亚次大陆的最南点和豆蔻丘陵(Cardamom Hills)的最南端。岩角上根尼亚古马里(Kanniyakumari)镇内的湿婆庙，作为印度教圣地已有两千年历史，
　　日期：2012-04-22　09:45:48
　　56、大型商船挂靠上述集镇，将大量的散装胡椒粉、三条筋树叶装上船。这里主要进口大量的钱币、少量黄玉、薄衣、有图案的亚麻布、锑、珊瑚、天然玻璃、铜锡铅、酒这些的进口量同婆卢羯车差不多。雄黄、雌黄、有足量的小麦供给给船员，但这些都不是由商人来贩卖。这里出口的大量胡椒粉是在附近的Cottonara镇生产的，除了胡椒粉，此处还出口大量恒河产珍珠、象牙、甘松；内陆地区产的三条筋树叶，各种形状的透明石头、钻石、蓝宝石。龟壳（这些是从Chryse岛运送到位于Damirica湾的岛上）。从埃及到印度的这些贸易集镇的最佳时机是每年的七月。

　　日期：2012-04-24　14:54:51
　　59、沿着Comari 朝南行驶就到了 Colchi这里盛产的河蚌（这里都是犯人来捕捞）。继续往前行就到达了Coast Country,其前方有个海湾，内陆地区称为 Argaru。周边捕捞的珍珠汇集到这里，这里也出口的布料称为Argaritic。
　　60、挂靠这些港口的船只都来自Damirica，Colchi之后港口从南往北分别是Camara港, Poduca港, Sopatma港。挂靠这些港口的大船是用原木捆在在一起成为sangara。另外开往Chryse 和Ganges港的大型船只称为colandia。这里的货物特别是埃及货都是从Damirica进口的，通过Argaritic地区运送过来。
　　Colchi就是现在印度南部的杜蒂戈林港，据资料显示杜蒂戈林港古代是河蚌养殖基地。
　　顺带介绍下杜蒂戈林的港口情况：港口有4个杂货泊位，总长360米，低潮时水深9.14米，高丨潮丨时水深10.67米，可停靠集装箱船，每天可装卸100－150个标准箱。一个油轮泊位，吃水8.23米，可停靠122米以上的船舶，装卸速度每天为5000－6000吨。可以看的出杜蒂戈林不是一个非常现代化集装箱大港