瓜达尔港位于巴基斯坦的西南沿海,临近波斯湾的霍尔木兹海峡(HORMUZ),这个海峡每天有1300万桶原油经过.瓜德尔港位于世界三个日益重要的地区之间,富产石油的中东,人口众多的南亚和经济日益腾飞,资源丰富的东亚.瓜德尔港有望可以从税收上获利数十亿美元.并创造200万的就业,,最近巴基斯坦将其交给新加坡PSA营运港口25年,并给予港口40年的自由港地位.

　　瓜达尔周边MAKRAN在青铜时代就曾被不明部落占领，瓜达尔也曾是波斯帝国的一部分。其后该地区不断的易主，历史记录不是太详细，几个世纪里,该地处于历史的边缘,直到的穆斯林阿拉伯军队在公元711年占领了该地.此后的几个世纪赶时髦,该地由莫卧尔(MUGHALS)和(SAFAVIDS)等多种势力轮番争夺.
　　1958年瓜德尔港被转交给巴基斯坦,为此巴支付了三百万英镑给英国.瓜德尔港随后被并入俾路支斯坦省.不过今天仍有些居民对巴基斯坦的这次交易持有异议.2002年瓜德尔港口工程在当地开工,目的是要将此港建为一个大型的深水良港.政府想借此机会发展整个地区以减少当地海运对卡拉齐的依赖。
　　日期：2012-03-31　11:33:32
　　37、在Ommana人地区往前行驶就是另一个波斯地区Gedrosia湾，其中央有座海峡，此处有条河是港湾的入口，入口处有座集镇Oraea，后方有座内陆城市。从这片海域行驶7天的航程到达集镇Rhambacia（可能是这么称呼），还属于同一个国王的领土，盛产小麦、酒、大米、椰枣，在这个海岸线上可交易的货物只有没药。
　　Oraea港极有可能是现在巴基斯坦的奥尔马拉港（Ormara）首先从地名上看貌似有点类似，再上地图作证：

　　根据维基百科记载，奥尔马拉是一座拥有悠久历史的海港，亚历山大大帝在征服亚洲的地区后返回马其顿曾在此地短暂驻扎。其名字是为了纪念一位伟大的将军 Ormoz 而命名的。
　　日期：2012-04-02　19:59:57
　　38、在这个区域前方，大陆向东方弯曲，接下来我们就到了Scythia，该区域坐落在航向的北侧，印度河下都是淤 泥。神奇的是所有的以厄立特里亚海为源头的河流带来了大量的干净的水源，所以在进入这个国家之前有一段很长的水上航程。对与那些从海上航行而来的人们而言，遇上水中巨蟒意味着他们已经接近了这个国家了，这些巨蟒这些仿佛在欢迎我们。这些现象和在波斯地区类似被称为graea。这条河有七条入口，狭窄且多淤泥不适合航行除了中间的那个河口外，那的岸边有个集镇Barbaricum，在集镇前方有个岛屿岛屿后就是Scythia国的大都会Minnagara。现在归波斯王子管辖。

　　39、我们船在Barbaricum锚地抛锚，所有送给国王的货物都是通过这条河运往大都会。主要进口薄衣服、仿亚麻花纹布料、黄玉、珊瑚、苏合香脂、乳香、整船的玻璃、金银盘子还有一点酒。广木香、芳香树胶、枸杞、甘松 、绿松石、天青石、丝绸、棉衣、绢丝靛青。航海者懂得利用每年七月的季风来航行，虽然很危险但更直接更快。

　　在查找一些文献中得到相关记载（翻译）： Barbarikon港是在罗马时期的一个重要海港，在希腊时期也被称为Barbaricum。位于现在巴基斯坦卡拉齐港附近。
　　沾了Barbaricum的光，我们现在来介绍下巴基斯坦第一港卡拉齐港：卡拉奇港位于巴基斯坦南部沿海印度（INDUS）河三角洲的西南部，濒临阿拉伯海（ARABIAN SEA）的北侧，是巴基斯坦的最大港口。它是全国工商业和文化中心。
　　卡拉奇地势平坦，四周环绕许多沙洲、岛屿，市内有两条季节河流过，拥有天然良港，年吞吐量达1000万吨以上。它不仅是旁遮普所产农产品的主要输出港，独立后更因机械产品的输入而盛极一时，也充当内陆邻国阿富汗的贸易港。卡拉奇有公路通往内地及伊朗等中东国家，也是全国铁路、航空网的中心，联系欧、亚、非三大洲的交通要道。

　　日期：2012-04-05　13:40:30
　　关于Minnagara
　　前文中提到在集镇Barbaricum前方就是Scythia国的大都会Minnagara。
　　关于Minnagara，在文献中有一句话点出了它的位置：Minnagara位于印度河在巴基斯坦的部分，位于沿海城市Barbaricum的北部。根据图像对比，Minnagara极有可能是现在巴基斯坦的海尔布尔（khairpur)
　　海尔布尔译“凯浦尔”。巴基斯坦中南部城市。位于印度河南岸18公里的米尔瓦赫运河畔，苏库尔的西南。工商业城市。有纺织、制糖、皮革、毛毡等工厂。铁路、公路通苏库尔、纳瓦布沙阿等地。市郊南面24公里有古城堡遗址。
　　日期：2012-04-06　20:24:01

　　40、印度河前方是另外一个朝北向的海湾但不通航，叫做Eirinon，该海湾有大小两部分，但其水深都很浅，且水流经常移动水底的沙丘，这些沙丘离岸有段距离。所以经常会出现这样的现象：还没看到海岸，船就已经发生搁浅了如果继续保持航向就会发生船难。海湾外侧是一座海峡呈先东再南往西的弯弧状，海峡后紧挨着的就是Baraca，其包含7座岛。要进入到这个海湾的船只都会远离这些岛屿，那些进入到Baraca湾船只会因为大浪而沉没，还不时有漩涡出现。水底也有很多尖利的礁石，在这里抛锚很危险，缆绳会被切断，有些会导致船底受损。作为进入港口标志的还是一些大黑蛇，相对而言在这天岸线上或再婆卢羯车地区都是些小的青蛇。

　　41、在Baraca湾前方就是婆卢羯车港（Barygaza），该海岸线属于Ariaca国，也是Nambanus帝国和整个印度的边界最前沿。位于内陆且靠着Scythia 国的部分称为 Abiria，但海岸线称为Syrastrene。这是个富饶的国土盛产小麦、大米、芝麻油、纯奶油、棉花（印度的绵制衣服都在这生产，但都比较粗制）。很多的牛在此饲养，这里的人身高高且皮肤黑，这里的首都是Minnagara，很多婆卢羯车的棉织衣都是在这里采购的。这些地区还保留着亚历山大大帝远征的一些遗迹，比如古代神殿、要塞堡垒。沿着海岸线前行，从Barbaricum到Papica海峡（在婆卢羯车对岸，Astacampra前方）大概3000stadia。

　　经查证婆卢羯车港（Barygaza）就是今印度的布罗奇港（Bharuch）
　　布罗奇港是印度西部古吉拉特邦城市，在坎贝湾东岸，纳巴达河口。人口连郊区11.2万（1981）。是一古海港，曾为印度西岸著名的对外贸易中心，现已衰落，只有小船来往。周围盛产棉花，纺织工业发达。
　　日期：2012-04-07　16:15:03
　　承接上文：
　　40、印度河前方是另外一个朝北向的海湾但不通航，叫做Eirinon，该海湾有大小两部分，但其水深都很浅，且水流经常移动水底的沙丘，这些沙丘离岸有段距离。所以经常会出现这样的现象：还没看到海岸，船就已经发生搁浅了如果继续保持航向就会发生船难。海湾外侧是一座海峡呈先东再南往西的弯弧状，海峡后紧挨着的就是Baraca，其包含7座岛。要进入到这个海湾的船只都会远离这些岛屿，那些进入到Baraca湾船只会因为大浪而沉没，还不时有漩涡出现。水底也有很多尖利的礁石，在这里抛锚很危险，缆绳会被切断，有些会导致船底受损。作为进入港口标志的还是一些大黑蛇，相对而言在这天岸线上或再婆卢羯车地区都是些小的青蛇。

　　经对比Eirinon湾应是卡奇湾（Gulf of Kutch），Baraca湾是坎贝湾（Gulf of Khambat）
　　日期：2012-04-07　16:29:49