日期：2010-03-13　07:35:53

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　　下面该说汽车了。汽车作为交通工具，分为什么部分，自家车，出租车，公共汽车。日本车，其实也不用我多说，大家可能知道的都比我多。最近还出了一个丰田门事件。
　　对这件事其实我没有什么特别的看法，只不过是一件商业纠纷案发生在了日本政权交接，民主党外交政策有所改变，这个比较尴尬的时间而已。它的性质就是当日本小姐瞄了一眼中国帅哥，起了点外遇念头的时候正好打了个喷嚏，溅到美国大叔身上，大叔很生气，当面很批了日本小姐一顿。不巧，大叔骂小姐这个单纯事件在敏感时期被狗仔队拍到，大肆八卦了一通，就成门了。这中间有可以挖掘的么？当然有，非常有。你可以从政治经济日美关系各个方面深度八卦，甚至连中国帅哥也被卷在里面。而且中国的八卦党都是很有政治评论素养的（中国八卦党早有优良传统，言官就是古代八卦党，只不过现在言官网民化了而已），从道歉就把商业问题提升到了政治高度，企业与消费者关系提升到了国与国的关系。其实，在这个问题上，日本小姐打喷嚏是不对的。任何企业有质量问题都是不对的。当然美国大叔生气也是正常的，他们自己的企业有问题一样发火。所以说，事件是事件，但是事件被八卦就成门了。如果说这个丰田门让我看到了什么，我八卦能力不强，缺乏yy三角恋的娱乐精神，看到的几乎是一件最普通商业案件里都能看到的问题，政府与企业关系问题。说白了就当官的和行商的关系。当然了，这背后还有消费者，也就是老百姓。问题的关键是当官的立场，你到底是为老百姓说话还是为作买卖的说话？囧~当官的和老百姓统一战线那得到就是道歉，当官的和企业统一战线，得到的可能就是毒奶粉。

　　插了一大段八卦时评~赶快绕回来，继续说车子。丰田在日本还是口碑很好的，到现在还在对员工实行只发配不革职的终身雇佣待遇，名副其实铁饭碗。丰田车在日本卖的也最好。不过在日本轿车型的丰田还不是最受欢迎的，最受欢迎的是家用型车，很类似面包车，其实更像豆腐，车头就像一张人脸给打平了一样，方方正正，非常难看。但人家实用！旅行装货两不误。在日本好车多，怪车也多，从007坐驾到lost版粉蓝色大众面包车都能看到，但最多的还是平脸豆腐家用车。除了丰田车以外，本田也很受欢迎。丰田代表质，本田代表潮，很多年轻人就很认本田。只是以前看F1，那个本田车队的佐藤琢磨老兄总是倒是第一，让人感慨有时候玩体育打广告也是很砸面子的事情。大家都知道在日本汽车很普及，我们学校就有大批开车上学的，但基本都是廉价的二手车，我有一个朋友有一辆没牌子的跑车，外表很帅，像90年代的法拉利，还带敞篷。其实他在二手车市场就花了20多w日元，囧~不过便宜没好货，虽然一直搞改装，但开起来基本就跟骑马没什么区别，拉风？爽的是面子，苦的是屁股~囧~。说到日本的汽车，有一个一定要说的事情，就是日本人的驾驶技术，尤其是停车技术！如果说停车位置是汽车包装袋的话，他们的停车技术完全就是真空包装技术。再打个比方，他们停车就像投篮，而且都是空心篮。据说法国人停车是前后撞一撞，撞出个车位，日本就是哪怕只是半个车位他也能想办法给挤进去，不带擦边的。除了日本人对土地的极度变态利用欲以外我实在想不出有什么理由让他们练就了这么nb的停车神功了。

　　再来说说日本的出租车。日本的出租车还是挺贵的，一般起步价是660日元，也就是45块rmb上下，两公里后跳表。有一些私人车或者是小公司的车偶尔有500日元起步，这种属于稀缺资源，经常遭遇围抢。日本出租车还有一个特点就是自动开门。其实对于我这样没大爷命的~囧~很不习惯，经常不自觉的就去拉车门，被司机鄙视~所以广大涯友看客同学们要是有机会在日本打车，一定要很范儿的杵在那儿别动~囧。日本开出租车的司机几乎都是老爷爷，和中国的哥们有个共同爱好，扯淡。能从你上车一直扯到你下车，彻底贯彻什么都懂一些，生活更精彩的精神，不管你说什么话题，他们都保准是这方面专家。其实我觉得这个世界上有两种情况的对话最无聊，一种就在出租车里，另一种就在理发店里，聊什么不重要，和谁聊也不重要，为聊而聊，你说无不无聊么。不过理发店里的瞎扯算是一种服务，而出租车里瞎聊却是一种寂寞。司机们整天就坐在一平方米大小的空间里，看着一帮陌生人上上下下，没人关心和他们聊什么，城市再大，那都是窗户外的东西，而他们的世界就是一辆出租车，囧~我怎么感觉是在写囚犯？恩，其实我是想说，越孤独的人越话多。如果说出租车里的聊天是一场缘分，这一定是世界上最寂寞的缘分。再说下题外话。日本出租车的高收费养成了我在中国的打车癖，到哪里都打车~囧，就算在上海也就10多块起步嘛~但是我逐渐发现，我这个中国打车癖是一种发泄式消费~其实花钱就是这样，你一发泄，钱包就憋了。。。从此，我顿悟到~决定钱包饱和度的不是物价高低，而是生活方式。

　　最后再来说一下公交车。公交车可能是最不受待见的交通工具了，至少在大阪，我从来没有坐过。在大阪有一种叫红色巴士的公交车可以算是一种福利公交车，只要100日元就可以去很远的地方，但是在这个世界生活节奏第二快的城市（第一？nnd，是东京），除了大爷大妈谁会悠悠闲闲的去坐公交呢。在比较懂生活，爱闲散的京都，公交车就比较吃香了，出了京都站就是一个巨大的公交站，大家都会挤一下公交去看周围景色转遍各大寺庙神社（公交的价钱和地铁相当）。我觉得，公交和电车代表的是两种态度，是在黑漆漆的地下隧道里节省时间还是在明媚的大马路上花时间看繁华色彩光影。（当然，这是在有选择的前提下，如果只有公交能到目的地，那就没什么态度好选了~）在现代社会，有多少人放弃了步行，少了一步一脚印，触觉没了。有多少人放弃了公交，少了沿途一路风光，视觉没了。反正我算一个。有时候坐在电车里我会想，现在真是便利了，速度快了，可是代价却是没了感触，没了风景，只剩下一条快但黑的隧道，啪一下就到站了，囧~