以战斗的状态仔细观察，对形势作出准确预判是必须的。在每节车厢的门口，如麻的人群抵挡着准备下车的旅客，造成上不去车，下车也很困难，双方势均力敌僵持着。下车的旅客不用关心，准备上车的人才是竞争对手，返乡的人都差不多，一样穿着雍肿的外套和沉沉的行李，所以挤来挤去就是不能摆脱与别人的纠缠，过于庞大的截面积和行李的拖累容易造成卡壳现象，看似
　　拼命地挤，但身体就是前进不了，少有幸运者能过关斩将轻松挤上车，很混乱。
　　看看自己也是同样的德性，心想这样不行，一定要轻装上阵才好施展挤功。我不再跟着人群，转而走向车厢，找了一扇窗口坐着几个当兵的旅客，敲了敲紧闭的车窗，其中一人双手拉开车窗问啥事。因为楼主也穿着军装，大家有亲切感，就客气地问能不能接一下我的行李和大衣，然后上了车就过来，要不然不好上车。他们好说话，接过我高举的行李、大衣，略表谢意，转身向车门奔去。做好了背水一战准备，就会豪气万丈，退一步行李随车走了人没上车也无所谓，反正一个穷当兵的没啥值钱的东西，就是日常用品，不心疼。

　　除去行李大衣一身轻，到了围得水泄不通的车门那儿，双手就连拉带拽分开前面的人，身如泥鳅般在人缝中钻向车门。眼看就要挤到车门前，无奈人贴人没一丝的缝隙，怎么办，挤不动钻不进去。短暂的犹豫，楼主真的急了，不管不顾，挤不了钻不进直接拉着别人的衣肩从上面开条路，脚都没沾地，有点象爬进车门一样。进了门上了车才长舒一口气，悬着的心才放下来，现在想想当时的我就是傻小子睡凉炕全凭火力壮，连钻带爬上的车。

　　上了车是第一步，在车门处就已经无法向前走了，满满当当的全是人。先发出来
　　日期：2018-02-03 08:26:14
　　春节之七
　　楼主不想错失当下上车的机会，轻装上阵使出浑身解数，连钻带爬终于上了车，真心不容易。你看现在坐高铁动车出行，从基础设施硬件现代化，软件服务更加优质化。三十年河东，三十年河西，发展是跨时代的，进步是飞速的，应了那句话活久见，只有将生命拉长，才能见识到不一样的世界，享受到发展带来的便利。春运是循环往复的特例，说白了就是每年的一个常态化模式，国家应该为老百姓出行解忧，这期间为何不能增加设备和提升运力24小时运营呢，做到快速高效疏散旅客。就象飞机航班一样，一架飞机成本很高，它只有飞得多，增加航班密度，乘客趟趟满员上客率高才能赚得盆满钵满。飞机比高铁动车娇贵，但人家不偷懒，起早贪黑地干，只要有不错的上客率，红眼航班夜航飞得多得很，高铁利用现成的资源，只是向前多迈一步而已，很难吗?所以春运运力紧张的矛盾是铁总自编自导自演的一出荒唐戏，成天叫苦叫累，唉声叹气说不好干，就这样，也没见谁主动退位让能干愿干的人上。铁总是企业化名头行政化运行的独家垄断机构，没有对手，没有竞争，谁不想舒舒服服安稳过日子，自己革自己的命下不了手。肯定成绩，也要找到差距，就是打破常规，解决制度与人民群众出行需求的阻割。

　　上了车才明白为什么月台上的乘客上不来，车厢里也是人挤人，人贴人，难有下脚之地，天哪，真庆幸自己上来了。下边的人还再你推我搡，个个使出吃奶劲往前挤，明知希望渺茫也要拼力争取当下的机会，犹如官场的权力游戏，谁不是排挤别人，踩着别人肩膀上位的啊。然后就一步一挪向前，费尽口舌跟前边的人说能不能稍微侧一下，容我挤过去，行李大衣还在车厢中间呢。出门在外，上了车大家都是一条道上的，个个都好说话，就这样挤了半个多小时，在左右晃动开行的列车上一点一点挤到车厢中间，见到了行李，万分感谢热心的兵哥哥。整节车厢凡能站的地方全都是人，没有坐下来让屁股着地的可能，只有随遇而安地站着。经过这一番连钻带爬，左冲右突，已经汗流浃背，衣服是换不了，因为连抬胳膊都没有空间。就这样在如沙丁鱼罐头般的车上站着稍做休息，喘喘气，平抚一下心境。精力耗费太多，变得困乏，迷迷糊糊地站着闭上眼睡着了，难以置信站着也能睡，第一次，估计也是最后一次体验当马的感觉，马一直是站着睡的。在左摇右晃之中，想摔倒都没可能，周围的人把你牢牢地抵着，放心睡就好啦。好歹路途不是很漫长，三个小时后，天色漆黑中到达终点站，结束了这趟令人难忘旅程。经过一整天的折腾，回到家乡的感觉实在太美妙啦，以后出行都尽量选择直达的交通工具，不想也不愿去中转，有阴影啊!

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　　日期：2018-02-03 15:48:41
　　春节之八
　　啰啰嗦嗦讲述了一段楼主当兵时春节探亲的乘车经历，算是难得的人生体验，过程很痛苦，回忆起来余味无穷，两个字难忘，所以才纪录下来。
　　人生最好不要走回头路，前程更明媚，有更好的未来，何必沉醉在对过往的回忆里无法自拔呢。在此希望今年春节返多的你旅途顺利，
　　日期：2018-02-03 19:00:08
　　春节之九
　　春运当数是春节前后的重头戏，一来一回少不了与铁(路)公(路)机(场〉打交道，这是春运的主战场;要是古代，水路航运是远行的主力交通工具，从诗人李白到游侠李霞客的足迹来看，他们一般是顺流而下或逆流而上行进在水系发达的名山大川间:斗酒诗百篇，豪情在云巅，纵览山河端，佳作传人间。读万卷书行万里路，经过历练的人生才能激发创作的热情，没有阅历哪来情怀，没有挫折哪来感悟，慢节奏的生活方式给人以更多思考的时间，静下来，思想才得到放马由缰，自由驰骋，心多宽，天地就有多大!为什么当下出不了思想家，文豪及精神或宗教的创造者。因为安逸使人颓废，不思进取;饱暖让人忘却了安危，不知忧患。更或许当下急功近利的人生信条由上而下深入每个人的骨髓，快是解决发展的第一要务，没时间没精力停下来想明白事物的发展规律，盲目发展，造成社会生成各种怪胎和畸形现象，要治!慢生活，遵循事物内在规律谋发展才是久治之计。

　　不好意思扯远了，画面拉回铁公机，前文已说了铁、机一兄一弟，再说老二一一公(路)。随着私家车爆发式增长，春运中的公路矛盾最为突出，也是安全事故高发的环节。这时候的人如潮汐般涌动，车流如海啸般席卷过各条高速及公路，平时宽松的车道瞬时被各种车辆充填，开不起来只能蜗速前行，停停顿顿家常便饭，更要命的是一旦遇到事故，那就做好准备在高速上过日子，堵几个小时是小意思。前天出差路上就活生生体验了一把春运前奏，堵了一、两个小时，下车与同道的返乡客小聊一下，他感慨颇多。说早上五点从上海出发，到堵车的地方已十六点，才行进了五百公里，一路上遭遇六个车祸，真心累。就在被堵之时，通过百度地图看后方接二连三又发生三起车祸，拥堵二、三十公里。所以说即将打算驾车回家的各位，一是请检查好车况，保持良好，加满油;二是休息好，集中精力，千万别分散注意力，累了就找服务区停下来休息;三是准备好热水，方便面等食物，万一遇到长时间堵车可以补充体能，不会被饿着;四是遵守规则，开得慢就让出左倒超车道，不占用应急车道，安全第一，开车也要有品有德，与人方便与己方便。先发出来