日期：2012-11-12 10:45:24
　　前言
　　当索马里海盗将脑袋别在裤腰带上扫射商船时，中国海盗却在无声无息地做着另一宗买卖——钓鬼。
　　从古至今，全世界每年有几千艘船或沉入海底，或失去主人成为游荡在洋面的幽灵船。它们很多藏有奇珍，像一座座金矿，吸引世人去挖掘，但是中国禁止私人打捞，即便捞上来文物，所有权也归国家或原船主，所以，这种活还得海盗来干。海盗有行话，管打捞沉船、追捕幽灵船叫“淘沙”、“钓鬼”，所谓“钓鬼”，就是从鬼手里抢东西的意思。这种说法是有出处的，很多沉船沉睡海底数百年，甚至上千年，遇难沉没时很多人殁亡，怨气凝结，一旦扰动必生诡异之事；而载运奇货的幽灵船也往往暗藏毒物、机关，成了诱杀猎物的移动陷阱。这一行吃的是鬼饭，发的是横财，非常人所能为。

　　翻开世界大洋航路图，你会发现航线密密麻麻集中在狭小的水域；如果你有兴趣问一下渔民，还会知道渔民大多固定在几个传统渔场捕鱼。航线与传统渔场之外的广袤大洋鲜少船只航行，部分海域甚至从无访客。它们已被历代航海家证实为危险或不经济的区域，而那些令海盗着迷的沉船、幽灵船往往就藏在让人意想不到的危险海域，在这样的海域，不是船要沉，而是海要让船沉。

　　钓鬼不是买彩票，靠运气以小博大；也不是历史考古，翻几页古书，往水底投放一个机器人就能扬名立万，彪柄史册，它是一门带血的大学问。古代海盗必须掌握自由潜水，引气龟息之法；为抵抗深海压力和潜水病，还必须砺骨、导血；厉害的海盗还能寻龙辨脉，观星、追风、定位。钓鬼的工具更是五花八门，罗盘、寻龙爪、气门钟、阴阳索等等不一而足。进入现代，不断涌现的现代潜水设备让海盗如虎添翼，但却不能让钓鬼变得更加容易，至于原因，看完这个故事就明白了。

　　日期：2012-11-12 11:04:00
　　第一卷诡海沉船
　　第一章 漆红雕花木匣
　　今天意外收到浙江宁波寄来的匿名包裹，里面有一个漆红雕花木匣，看见它，我知道包裹一定是老爷子寄来的。红木匣子是老爷子的心爱之物，他对它有非同寻常的感情。曾经，老爷子在大海中漂流了近二十天，在困苦不堪孤独恐惧的二十多个日夜里，他时时刻刻都在面对死亡，不过，他最终活了过来，那时一直陪伴他，并将他托出水面的，就是红木匣子。

　　红木匣子的出现，又让我回忆起小时候老爷子经常谈起的那段往事，它异常离奇诡异，除了“邈若河汉，神鬼莫测”两个成语我想不到更好的词来形容它。
　　那件事发生在1976年。
　　那年的中国正经历巨变，发生了很多惊心动魄的大事：1月8日，周总理逝世，两个月后吉林天空下起了举世罕见的陨石雨；7月6日，朱德委员长逝世，不久唐山大地震爆发；9月9日，东方巨人毛泽东永别人间，文化大革命即将走到尽头。全国人民扎白花，听哀乐，满怀天崩地裂的恐惧，战战兢兢地等待着未来。
　　就在这时，东海刮起了一场无与伦比的大风暴。
　　那场风暴几乎翻转整个东海，乌云遮天蔽日，狂风骤雨掀起的巨浪足有二十米高，整个大海像一台狂暴的粉碎机。就在这个错误的时点，老爷子驾驶一艘延绳钓船向一个错误的方向——台湾驶去。且不说百年难遇的大风暴，当时台海两岸气氛依然紧张，往台湾方向航行很容易被认定为叛逃，要是落入台湾边防军手里，弄不好就成了特务、敌匪，都是掉脑袋的死罪。老爷子为什么选择这个时点出海，目的是什么，他从没有向我提过。后来，我也曾试探性地问过他，他始终不肯回答，但每当他听到这个问题时，眼中立即燃起了两堆烈火。

　　老爷子名叫陆保海，当年30出头，长得高大精瘦，古铜色的脸孔总是挂满笑容。延绳钓船共有五个船员，老爷子只是大副，领头的叫老麻头，嘴里镶满了金牙，一开口金光闪闪，他虽有70岁高龄，但身体硬朗，走起路来健步如飞，而且身手不错，听说脸上的皱纹都能夹死人；舵手40岁左右，黑得像块碳，爱船如命，握住方向舵就一动不动，活像尊菩萨，人送外号铁观音。其他人都是船员，一个叫锅仔，只有18岁，依然稚气未脱；另一个叫阿华，26岁，老实敦厚，沉默寡言。

　　他们进入台湾海峡澎湖海域不久，就遭遇风暴，被卷进了台风中心，那是一个几乎不可能活命的地方。铁观音关闭发动机，任凭狂风巨浪撕咬延绳钓船，出过海的人都知道，在这种形势下，除了听天由命，别无选择。这场风暴的的确确百年难遇，不仅强劲，而且无休无止，他们被裹挟着漂流了五天，依然没有停息。
　　日期：2012-11-12 11:28:00
　　船已完全失去控制，被狂风吹刮得半漂在空中，不时来几个凌空翻。船员们挤在夹舱，系上安全带，双手紧紧抓住扶手，像鹰一样瞪着布满血丝的眼睛。
　　这艘船是老爷子的父亲，也就是我的爷爷陆大牙亲手打造的。
　　我家是造船世家，这样讲有自夸的嫌疑，因为我家三代单传，实在无法以世家自居。爷爷、祖爷爷，以及再往上数代都以造船为生，他们造的船与现在我们经常见到的船很不一样，船体高大如楼，底尖面阔，首尾高昂，首尖尾方，两侧有护板，船舱为水密隔舱结构，有木帆，再以现代轮机作辅助动力。直到我进入中国海洋大学上学才知道这种船叫福船型，源自明朝的郑和宝船。

　　这种船早被历史淘汰，但爷爷依然坚守着他的技艺，不肯改变，因此生意惨淡，收入微薄。
　　爷爷是老派手艺人，造船不仅讲结构，更重视材质，龙骨龙筋，掌兵元帅（大桅杆），他都会亲赴密林寻访成木，切削加工成圆木料，拖运下山，泡猪血三天、童尿三天，才会正式开料雕琢。钉龙骨时还会举行仪式，以女人头发缚古墓铜钱置于龙骨上刻凿的小孔，据说这样船就有了命，就活了。新船下水，他要先与买船的船主割指饮血，开光点睛之后，才肯移交。爷爷不是好商人，但很重视售后服务，不过他的售后服务是不断威吓船主，要求他们在每次行船前必须举行祭桅仪式，对掌兵元帅一跪三叩首，否则他就会咒船主舟出必毁。船主们虽然怒在心头，但一般会遵照执行，图个吉利，毕竟在海上谋生，赌的是身家性命，大意不得。