日期：2011-12-14　15:41:01

　　高速公路利润超过房地产！
　　高速公路成为最赚钱的行业似乎让很多人意外。根据上市公司年报显示，宁沪高速２０１０年主营业务营业利润率为５６．２１％，赣粤高速为４８．８１％，成渝高速为５９．２８％。而通常被人们提及的“暴利”行业房地产，毛利率一般也只维持在４０％以下。
　　审计署和北京市审计局的审计报告显示，首都机场高速公路总投资１１．６５亿元，其中银行贷款７．６５亿元，至２００５年底已收费３２亿元。京石高速实际工程总造价为１０．１亿多元，其中一多半来自养路费，到２００４年１２月累计收取通行费近１８亿元。
　　这不是极端的案例。２００８年，审计署对１８个省市收费公路建设运营管理情况进行了审计，抽查山东等１２个省、市３５条经营性公路，结果显示，这些公路获取的通行费收入高出投资成本数倍乃至１０倍以上。
日期：2011-12-17 16:08:30

　　如果中国受到外面的金融攻击，不管是挤兑美元还是在国内砸盘等等一系列情况，中国的优势就是人民币应该可以无限，美元现金可能非常有限，企业股权资源等等有限，美元有限，更何况就算在美国，如果发生金融危机，能够拥有大量美元现金的人也是非常少的，到时候必然是世界范围内的无美元，没有现金暴涨，就算是美国国债估计也是低的不能再低的价格卖出才能筹集的到美元现金，而这些美元现金必然是在美国的银行和有关企业手中，找机会吐血价收购世界各地的核心资产。搞危机无非是想捞好处！而捞好处其实就是在利用时间差！

　　中国和世界各国，目前基本上像本国货币换世界货币（像美元），基本上只有一道卡，银行或者有关的机构就能非常方便的来去，这也是这些玩经济游戏共同遵守的游行基础！既然别人敢跟你玩，人家手头肯定有你难受的筹码，必然是顾此失彼。
　　我的理解，如果有人敢攻击，我们就要给他来个不同的玩法，让他想出去的时候出不去，想进来的时候不一定进得来！赶紧出一条法律，兑换原则上三天之内到账（现在没有特殊情况还是立刻到账），对于的可疑资金三个月之内审查完成，特别重大情况九个月。进出都一样！总之一句话危机时合理合法的拖！
　　法律低调通过，最好知道的人越少越好！
　　当然还可以加重税，直接收到国库去。
日期：2011-12-20 14:31:19

　　最近看到几次一个人拿着同样一个银行的卡，很多张在一个ATM机上在哪里倒来倒去，有存进去的，有拿出来的，里面还有很多张身份证，每一个身份证对应几张银行卡，尽管金额不大，但是还是感觉的出来猫腻不少，操作时间不短！
　　这个现象值得深思！
日期：2011-12-22 11:27:47

　　读大学时候有一同学，很能交际公关，社交能力和各方面的能力都还可以，在学生会或有关的组织中担当过干事，一次在寝室聊天，说：把简单的问题弄复杂，弄烦这样领导会觉得你很有水平，很能处理问题，同样才能在那个组织中立足，同样才能争取得到费用和有关的支持，不然一个小小的部门没有存在的必要。当时听完感觉这人很虚伪，不过现在想想可能很多机构，很多部门都是这样，尤其是世界经济和政治等等部门！

　　把复杂的问题简单化才是真正的能力，也才能真正的驾驭。现在的世界经济问题，就是将简单问题复杂化，目的还就是利益分配，离不开剥削和被剥削的本质！
日期：2011-12-22 15:03:09

　　现在政府在集中力量调结构，减少出口，增加国内消费能力，走内需为基础的经济发展战略，这个总的方向是对的！
　　但是方向对，要到达对的目的地，还需要各各方面的配合，尤其是各方面已经成型的制度，经济、财务、税收、银行、股市、各种投资及其市场运作方式、工资分配比例、社会保障、法律、政府评价标准等等各方面，只有各方面的都沿着总的指导方针去做出实质性的改变，才有可能保证上述目标的达成。说实话，如果只有大的指导思想的改变，而没有具体操作方式的改变，那是不可能到达想要的需要的效果的，在现有的游戏规则之下，必然是以前的结果。

　　这个就是哲学和逻辑上的事情，打个比方，增加国内居民财富分配的比重，大家目前采用的是对劳动者的加薪，当然其他不变，加薪是对的，而且就是其他少部分改变，加薪也是能够达到这个效果的；做到老百姓更多的享受到社会发展的成果，加薪可以，全方位的比如降物价、房价或减少通胀，提高养老和社会保险的水平和标准，对教育和公共设施投入，减少出口补贴，增加国内补贴等等都是可以达到这个效果的，要实现这个效果必然是多方位的组合拳。

　　资金非常大的几个市场，房市、股市、汇市、新出的各种金融衍生品市场等从某些方面按照现有的操作方式是制约我们实现这一目标的！