日期：2014-03-19 13:41:52
　　中国南方“前进1号”核潜艇基地
　　在这个世界上最大的人工海岸洞库基地内，几百名分成3班的工人日夜施工，巨大的吊车把一台台拆下来的各式各样的设备吊走，再把刚刚退下塑料保护袋的新设备吊到新的安放位置。船坞两旁的照明灯，焊接的火花，伴随吊车的指挥声，在这个洞库里构成一番奇特的景象。
　　李沧海站在位于一侧船坞边的施工平台上，双眼注视着工人们忙碌的身影，既感到疲惫，又觉得兴奋，就好像一个即将得到新玩具的孩子。他在基地内监督“长城218”中期升级工程已经有块1个月了，潜艇在完成那次神秘的运送任务后直接开进基地，在这个可以躲开侦查卫星监视和好奇者长焦镜头窥探的洞库内进行服役以来最大的一次升级改造。
　　改装主要的目的是提高这艘核攻击潜艇的隐蔽性和耳目的灵敏性，其实在制造的时候，就已经在最大程度上对这些方面进行了必要的强化，但是关键设备的制造延期，使得长城218不得不暂时使用旧的成熟设备，待新技术过关后再进行升级改造。现在是补清欠账的时候了。
　　开膛破肚的潜艇动力推进舱内，一台体积和老式车床差不多，外形有点像工业电泵的东西，被工人们一点点小心移出来，不远处1台小得多的设备包裹在塑料保护袋内，静静地等待着被安装。
　　“这是革命性的，不是吗？”一个戴着橙色安全帽，佩戴着上校军衔的工程师似有感慨地对李沧海说。

　　“ 那倒是，连接汽轮机的减速机一直是噪音大户，不管怎么提升齿轮的设计水平，改进轴承的制造进度，就算使用最新的滑油设备，都没有明显的变化”
　　长城218的动力推进系统使用的是第3代压水型反应堆，依靠高温蒸汽推动汽轮机运转，再凭借一台减速机把每分钟1000转的速度调制成100-300转，以此带动艇尾的螺旋桨，推动这艘排水量达到4600吨的攻击性武器。从长城计划开始，他的总设计师黄院士就想抛掉复杂，笨重的减速机，使用发电机----变流器----直流电动机----螺旋桨的新设计，但是电动机制造工艺始终不能达到标准，只能作罢，2年前国内新型永磁体开发成功，电动机小型化目标实现，才实现这个将近20年的革命性梦想。作为一个老核潜艇兵，李沧海知道无数人为此付出了很多很多，他对此颇有感慨。

　　“不容易啊，国内工业基础太差，我们几乎从制造钢材起得步，虽然比美国人还是有差距，但也不容易了”总工程师回答
　　“下周就更换新声纳，进度快的话，再有1个月，你们又能回到大海”
　　李沧海若有所思，过了一会儿才说：“我们再也不要吃俄国厨师做的法国大菜了”
　　“哈哈哈哈，以后吃纯正的中国菜，还加一些法国调料”

　　在另一个比邻的大厅内，一个浑身镶嵌着马赛克的巨大圆球，正躺在一个像圆桌面一样的巨型平台上，几排电脑和示波器通过串口电缆和几条光导纤维与圆球底座上的一组插口紧密连接在一起，几名穿着连体工作服的年轻人显得非常忙碌，这是声纳的水声基阵在做最后测试，这型声纳是专为新型核攻击潜艇研制的，也是中国完全自主研制的第一钟超大型声纳系统，此前长城号上的是根据俄罗斯技术仿制生产的，而俄罗斯产品实际上是前苏联时代通过克格勃获取的法国汤姆逊公司“红宝石”潜艇声纳技术资料，进行逆向仿制的成果，一道不折不扣的由俄罗斯厨师做出来的法国菜。

　　“金耳朵”技师长作为技术主管望着巨大的水声基阵，眼睛里露出得意的神情，这确是应该的，因为他自己编写的水声处理软件将完全嵌合在声纳系统的数据处理计算机中，这比原来依靠纯软件计算，整整提高了100倍效率。
　　“以后就连一条大点的鱼也逃不出我的眼睛和耳朵了”他感到非常满意。
　　日本 吴港海军工厂

　　“持潮”号在此已经进行了连续2个月的高强度改造作业，24小时3班工作制对于在海军造船厂工作的人来说，实在有点受不了，海上自卫队对装备的改造速度从没有这么急迫过。
　　“只有旧帝国海军时代开过3班，这真是要和支那人开战了啊”工人们私下议论纷纷。
　　工程主管大仓廉二也感到从没有承受过的巨大压力，不知道为什么防卫省工程局的那帮老爷突然启动因为费用问题搁置很久的“静迫作业”计划，还要求在半年年完成3艘的改造任务，工期实在太紧了啊，负责燃料电池的系统承包商丰田自动车公司已经多次要求减慢工程进度，原因尽然是工会不同意工厂目前的加班补偿方案，“这些家伙，逍遥惯了，要是在帝国时代，统统都要切腹”大仓时常在心里咒骂那些资本家和组织工人的工会领导人。

　　望着动力舱被彻底打开的维护口，大仓对当初坚持把潜艇设计成可灵活升级的三菱重工制船场的工程师们分外感激，如果不是这样设计，光是拆除原来的设备，打开耐压艇壳，就得比现在多花几倍的时间，想想自己当初为了反对这个设计，无端攻击一位主任设计师的行为，他心里着实有点羞愧。

　　装在电池舱里的备份蓄电池首先被移除，未来将直接依靠燃料电池组发电供给电动机，不再需要那么多的传统蓄电池了，当然，为了保险起见，还是留下了一部分状态最好的，以备燃料电池出问题时，潜艇不至于无法在海里潜航，安全始终是第一位的。
　　最先装进动力舱段的是两组特殊的金属贮藏罐，这是用来储存液态氢和液态氧的，它们是燃料电池的推动工质，能量的来源，也是一切危险的源头，这两种危险的化学物质一旦在潜艇那种狭小，密闭的空间泄露开来，再碰上一点火，那结果，大仓一想到这儿，俄罗斯“库尔斯克”号悲惨的画面就浮现在眼前。
　　为了安全考虑，贮藏罐是用最耐腐蚀的合金制造的，所有经过的管线都用超声波和X射线反复进行检查，确保没有一点点瑕疵。在正常工作的状态，还需要向里面充入惰性气体，以有效避免氢，氧和金属贮藏罐发生化学反应。
　　完成罐体和管道的焊接安装后，作为动力核心的反应体将在最后被安放在一个独立的舱室，那里的空气完全和艇上其它部分隔绝开来，尽管反应体本身是全封闭的，但为了减少代谢出水以外的物质，丰田的工程师还要求更加保险一点，在这一点上，日本人的谨慎性甚至超出了德国HDW事务所的科学家们。

　　“大仓先生，离子膜是置换核心，安装必须依照程序来，请无比不要催促”丰田的主管工程师野琦不断向大仓表达自己的意见。
　　大仓没有多说什么，他实在搞不懂防卫省的那帮家伙是怎么想的，难道花费这么大代价，就为了安安静静的潜航到支那人眼皮底下发射战斧导弹？除非那上面装的是核弹头，可日本有那样的武器吗？
　　日期：2014-03-20 09:48:45
　　东京