北：0° 东：90° 南：180° 西：270°
　　东北：45° 东南：135° 西南：225° 西北：315°
　　与此类似的，用密位的表示方向角是：
　　北：0－00 东：15－00 南：30－00 西：45－00
　　东北：7－50 东南：22－50 西南：37－50 西北：52－50
　　如果是逆时针度量，则东和西数值于上述相反，东北、东南等也会有变化。大家可以直接从指北针的密位盘上读出数值。
　　虽然下面所说的是选学，可是仍然属于基础地图学内容。

　　三北方向线：
　　指的是地图上的基本方向——指北方向。它是地图上确定任一条直线方向的起始方向线。地形图上有三种指北方向线。
　　1：真北方向线——过地面上任一点指向地理北极的方向线叫真北方向线或真子午线，也就是我们常说的经线。
　　2：磁北方向线——过地面上任一点，磁针北端所指的方向是磁北方向线或称磁子午线，地形图南北图廓上分别标出磁南、磁北的点位，它们的连线即为磁子午线。
　　3：坐标北——地形图上坐标纵线所指的北方，叫坐标北。
　　偏角
　　在一般情况下，三条指北方向线是不一致的，在地图某点上彼此之间构成的夹角叫偏角。偏角有三种，因此也叫三北方向角。
　　磁偏角：磁子午线与真子午线之间的水平夹角，以真子午线为准。东偏为正，西偏为负。

　　坐标纵线偏角：坐标纵线与真子午线的间的水平夹角，以真子午线为准，东偏为正，西偏为负。
　　磁坐偏角：磁子午线与坐标纵线间的水平夹角，以坐标纵线为准，磁子午线东偏为正，西偏为负。
　　大比例尺地形图图廓外附有表明三种指北方向线的关系图，并用注记标出其偏角值。磁北方向线对野外标定地图方位十分方便。坐标纵线北对在地图上量测任一直线方向很方便。
　　方位角
　　从某点的指北方向线起，依顺时针方向到目标方向线之间的水平夹角叫方位角。由于有三种指北方向线，因此从某点到同一目标就有三种不同的方向角。以真子午线为准量度叫真方位角。通常在精密测量中使用。以磁子午线为准量度叫磁方位角，在行军中广泛使用。以坐标纵线为准量度叫坐标方位角，经常在方位角换算中使用。

　　配图方位角量取
　　量取方位角的时候，请和指北针或地图的度量方向一致，因为顺时针度量和逆时针度量，方位角是不一样的，其换算结果也会不一样。
　　方位角的换算
　　明白了方位角，还要知道他们之间的换算关系，其实大家不用晕，就是很简单的加减运算而已。
　　坐标方位角=磁方位角+(±磁坐偏角)
　　如某点至目标的磁方位角为4--60，磁坐偏角为西偏0--50(偏角值可从地图中的偏角图中查取)那么坐标方位角为：4—60+(-0—50)=4—10。
　　2：已知坐标方位角求磁方位角：磁方位角=坐标方位角-(±磁坐偏角)
　　如以知某点至目标的坐标方位角为51—07，磁坐偏角为西偏0—41。

　　磁方位角=51—07-(-0—41)=51--48
　　在计算中，使用的是密位制记法，密位是比角度制更精确的单位。在计算中，如果两角角度值相加之和大于60—00时，应减去60—00，如果小角减去大角时，应小角先加上60—00再进行计算。
　　其实，能把前面所讲的距离测量，站立点位置的判断学会了，也够你们应付了，毕竟大家是去玩的，不是去打仗。这些选学内容仍然是基础地图学的内容，但是里面有太多的专业术语，大家也不是专业人士，所以把它们作为选学。
　　日期：2011-10-27　15:03:27
　　第九课：依照地图选择前进线路
　　大家到了陌生的地方，最担心的是什么?当然是迷路，不过不用害怕，地图是你最好的向导，细致的做好地图标定能让你避免迷路，虽然有时候计划赶不上变化，可是总好过你象个无头苍蝇一样到处乱转对不对？大家已经学会方向的找寻，识别地图符号，标定地图和确立站立点，都是为了能熟练的利用地图找寻线路和行进。

　　首先，你要懂得你的目的地，在地图上标注出起点和终点。根据两点间的地形状况，选择一条最佳前进线路，该线路首先要容易识别，距离合适。线路附近要有检测点，也就是容易识别的标志物，将这些标志物一一在地图上用画图笔标明出来，好在行进中检测。最后，测量各个里程段的距离，估计行进时间，并在地图上标注。
　　在南方山林和丛林地带，群山看起来都长得差不多，因此，选择前进线路时，尽量的靠近容易识别的地形标志物，比如线状地形----河流，山谷，特殊林地，山中草地等。
　　在复杂地形上选择线路的时候，综合考虑，不要选择难以通过的地形，不要攀爬悬崖等危险地形，或许刚开始，许多同学看着一圈又一圈的等高线地图会发晕，感觉无从下手，可以先使用最简单的手法----地图分割法。
　　地图分割不是要你把地图切开，而是人为的将地图分成小块，容易识别。首先，标出起点和终点，（如果区域过大，将起点和终点间在分解为若干个子目标区域）连一直线，当然，这直线往往不会是你的前进线路，依照这条直线两侧各量出1—3公里范围，这是你行进的基本区域。你的线路就基于此区域寻找。暂时不要把区域外的地形考虑在内，依照上面所讲的方法选择了前进线路。

　　然后分解行进区域，找到每个转弯点，在转弯点附近用圆规量出一公里左右的区域，标注标志物，转弯点是重要的检测点，当然，检测点并不只局限于转弯点，路途中的任何一点，只要附近有标志物，都可以作为检测点，检测点的作用是在你行进途中对你的方位，站立点进行识别，避免迷路。
　　如果行进基本区域无最佳线路，或者有不可通过地形，那就需要进行线路调整，在不可通过地形前找寻一条支线，支线同样要标注检测点，绕过不可通过地形后，尽快的回归基本区域，这么说吧，基本区域就是公路的主干线，遇到公路检修不可通过的时候，你会不会绕路?绕过之后是不是要重新回到这条公路上?
　　线路选择好后，你还要将地图和实地进行对照，标定地图，确定站立点后， 先对照明显的地形，比如河流，道路等，后对照一般地形；先近后远，先易后难；由点到面，在山地、丘陵地区，可根据地貌形态，先对照明显的山顶、山脊，然后顺着分水线、合水线的走向对照山脊、鞍部、山背、山脚等。在平原地区对照时，可先对照主要的道路、河流、居民聚集地以及高大的建筑物、独立山头等，然后根据地物的分布情况和相互关系逐点对照，这样就可以对周围地形了如指掌了。

　　简单而言，先点到线，由线及面。
　　在利用地形图进行行进时，对照地形始终贯穿整个行进过程，每到达一个转弯点和检测点都要停下来，标定地图方位，对照地形，准确判定下一段行进路线以后，才能继续前进。这样才能最大限度的避免迷路。
　　日期：2011-10-28　17:25:36
　　自制简易地图
　　很不幸的，你手上没有地图，或者你手上的地图太老或缺乏足够的地形信息，无法使用，不能精确的纠正磁偏角，甚至连地形都有了改变，那么怎么办?这样属于探路型的野营或地图信息不足的情况往往是最容易迷路的，可是也不用害怕，你可以自己给自己做个简易地图。