就这样在对现实状况的不满和无奈中昏昏噩噩的混到了21岁，处了个对象（可不是在下太早熟，实在是父母太着急！大概怕下手晚了就剩人家挑剩的了）、又在昏昏噩噩中混到了22岁结了婚！终于在昏昏噩噩中混到了88年很高兴地有了儿子，随后托关系办了个驾照，一年后换了正式驾照。这次老爸总算舍出脸皮找了已经当了一把手的弟子把我调到了司机的岗位。感觉到终于脱离了苦海，感觉到前途突然灿烂的眼花缭乱！感觉全新的幸福人生开始了！对‘心花怒放’这个词有了切身的体会！没办法，当时就那么大的出息！在单位开了几年车，有了与外界打交道的机会，真正接触到了社会。于是在掌握了娴熟的驾驶技术和经验后就于93年末毅然离岗（与单位两不找），先给人开几个月出租车，后来因为本地抢劫杀害出租车司机的案例频频发生就不干这行了，可恨又可怕的是这帮畜生甚至为了几十元都杀人灭口，俩个月就被杀害了23个出租车司机，实在令人发指！当时的出租车司机真是人心惶惶、草木皆兵啊！丨警丨察们也忙着蹲坑设堵快累塌胯了……

　　……还好我这刚失业就接到了车队队长的电话问我想给私人开翻斗不？月薪一千五！在93年的工薪阶层中，这个数字不会让我太犹豫，即使到今天，在我们这个辽宁的三号城市里这个数字也足够维持温饱了！就这样，我结识了我的老板A和老板娘B，并且一干就是三年半，直到后来自己买车。也由此开始了我们之间所有的友情、合作、瓜葛和至今在经济利益上的剪不断、理还乱的纷争！……

　　三年多的打工生涯让我经历了很多东西。刚开始是凭着出色的驾驶技术赢得了老板的认可，后来在短期内掌握了行业内的一些规律性的东西，并且把它灵活的运用到扩大运输货源范围上取得了一定的成效，因此得到了老板夫妇的赞赏和喜欢（他们比我大一轮）。现在回想起那个时候出夜班车时的辛苦场景仍然历历在目……当时的城市建设正是迅猛发展的阶段，土石方工程铺天盖地的展开，我们作为个体土方运输车辆活源开始应接不暇，每天的单车产值都在两千元以上。我出了半年的夜班车，其中的一个月竟然出了28天的满勤。每天傍晚6点接车一直干到早晨的6-7点，常开车的朋友该知道，一宿到亮的开夜车坚持几天都可以顶得了，如果连续的成月坚持就吃不消了！尽管家里人为了我白天的睡眠开创最好的条件，但是夜车开到凌晨时分的饥饿和那令人眩晕的困顿袭来时的苦不堪言真让人无法形容……一次次的摇下车窗把头伸出车窗外摇晃，让迎面扑来的凛冽寒风刺激到耳朵生疼，一次次的扇自己的耳光、掐自己的大腿让自己精神些、一次次的对这个世界上沉入梦乡的人们羡慕的要流下了眼泪…而为了老板的效益却不愿停下来睡上哪怕是一小会儿！苦吗？！累吗？！我坚持过来了！为了老板的信任我坚持过来了！为了老板的薪水我坚持过来了！为了家庭的责任我坚持过来了！

　　……想到世上还有多少为了生计在不同的恶劣条件下奔波、卖命，付出心血乃至生命的人们！我真心的为他们祈祷！愿他们健康！愿他们远离伤痛！愿他们家人平安！……我也希望那些发了财的爷爷们！在保证了你们自己高质量生活的同时，能关注一下那些为你们卖命的食草族们！能帮助一下贫困山区生活如牛马一样的孩子们！以及在这个社会的底层奴打夜作却难解温饱的可怜人们！因为至少他们还是你赚钱的对象或工具！不要让你的宠物都可以在这些人面前‘倍感高贵’！那是对人类的侮辱！以人为本才是构建和谐社会的首要条件！人之初都是相同的。是出生的地域不同、出身的贵贱不同才使得人一生下来就可能被划分出了等级！由此引发了出人头地、望子成龙就成了所有平民百姓为了改善自己生活条件和生存地位的唯一出路！

　　难道还真有别的出路吗？有的话大概就剩下买彩票了吧！可五百万大奖砸在脑袋上的概率跟摊上飞机失事都差不多了，只不过是主动和被动而已罢了。……好像有点跑题了，但慈悲为怀到的确是我做人的原则之一。也正因如此让我经常在经济利益面前对合作伙伴和朋友潇洒的挥挥手--‘吃亏是福’么！这是小时候外公教我的处世语录，到也真的使我这些年在朋友圈子里受益匪浅！但是要切记：‘吃亏是福’决不可以滥用！对小肚鸡肠、贪得无厌、唯利是图的小人这样做就会变是‘吃亏成灾’了！

　　在个体运输圈里经了三年多的风雨后，日子捱到了97年的春节。通过几年来对此行业的了解和掌握，以及与业内老板们的交情和感情的加深，我！--萌发了一个“大胆”的念头儿：当老板！……对！当老板！说干就干！在与老婆取得一致共识后开始向老妈老爸公关；不怕您笑话，不争气的我自幼就没屈着过自己，一直到结婚都没存过钱，微薄的收入还不够我跟朋友们豪爽的！再由于本人出身底层人家，能张开嘴借钱的除了穷亲戚就剩下穷朋友了！所以单凭自己化缘到10多万元只能是望梅止渴。经过一番小费口舌后，父母紧张悉悉地答应帮着筹措，说实话二老更相信的是儿媳妇，对儿子总是不放心，就好像我总也长不大似的！……

　　当我斗胆跟老板夫妇说了我的‘鸿鹄之志’后，两口子沉吟了……我告诉说我一直给他们开到找着司机为止！没想到第二天出车时老板娘跟我说：说实话，我和你大哥真的舍不得你走，但是你趁着年轻要发展我们应该支持你！如果你买了车能跟着我们干活的话就更好了，钱不够我们也可以帮着你凑几万……。真感人呀！……正是这番话让我抱着感恩的心义无返顾、无怨无悔的开始走上了跟老板共同创业的坎坷之路！

　　日期：2006-11-06　23:59:25
　　创业开始；终于当上了车老板
　　通过我们一家老少的通力化缘，终于用筹集到的十多万元现金，换回了一台前苏联产的二手卡拉斯翻斗车，经过我和父亲几天的维修喷漆后，这台卡拉斯，车容楚楚的上路了！带着欣喜、带着激动、带着对未来的希冀！我开始了创业的旅程！
　　记得第一次出车是在晚上，刚刚修好了车要去拉煤，父亲见我白天没休息非得要去跟车，结果跟着熬了一夜。可对我而言这次出车的意义非同一般，因为此次的运费六百多元属于我的！平生第一次为自己打工了！……这之后我雇了一个白班司机。由我老婆跟车算账。我吩咐老婆：中午一定要保证司机的午餐和香烟！如果你不在必须给司机十元钱自己解决午饭！并从此形成规矩！直到后来为止，我的几任司机一直被同行的个体司机所羡慕。我更没被司机炒过鱿鱼！就象一个外国富商说过的：只有你经历过这个行业的艰辛，你才会最理解他们的苦难！的确，我认为；好和理解！是可以相互换来的！当然，品质低劣者除外！后来的事实证明；我的司机都是尽心尽力的，从没背着我玩什么猫腻儿！我，又开起了夜班车，而且也是半年。可如实的说，这期间我有过几次在凌晨停车小憩的事实。但我很坦然！虽然我还背负着债务、虽然离真正意义上的老板我还差的很远，但是为了多跑几趟活儿，来挑战睡眠的生理极限我不认为很有必要了，更何况是司机这一行！也许人的潜力在一定的压力下才容易发挥，压力一减轻人就变的松懈了…我的确有了一种卸载了的感觉。……由于夜班活的零星性，我白天经常被同行的老板朋友找去喝酒玩乐，也开始了我人生的‘转型期’！下面我就要介绍一下我曾经的老板夫妇A和B--我们共同创业的故事也由此展开了……

　　我在这里说的故事全部是真实的。我无意去贬低谁，我只想把我们在一起共同合作五年的创业经历客观、公正的做一下历史性的回顾！我有意把这篇粗糙的文字能让他们夫妇看得到，因为我真的有话要说！我们之间应该有个彻底的交代，我会尽量耐心的等待！……