开始的时候要经常去外地批发市场看看，了解下进货到底怎么回事。那时候几乎绝大多数做生意的人都是去常熟招商城进货，我也跟着去看了好多次。去常熟只有私人老板跑的路线都是卧铺车，又脏又破。车下午12点的时候就在街上开始转悠，需要进货的人就在市区的转盘路口等车，车来了后就可以上去了。不过这时车并不走，继续转悠到1点半才会出发，我一开始根本不知道这些情况，早早的就在转盘路边等车，车一到就爬上车去找位置躺下。车在市区转悠几圈后我就头晕脑涨的受不了，强忍着，好不容易等到车开离市区。后来次数多了就知道，其实不用等，提前给车主打个电话说你去进货，车主就会帮你把位置好的铺都留好了，象我那样的早去抢个好位置根本用不着。

　　只有进货的人一人一铺，其他的人就没这么好了，只要有人上车车，不管多少钱都挤在余下的铺上。车的最后一排四张是并在一起的通铺，上面通常二三十个人挤在一起，只能坐着，连动一下都困难。因为这些人都是去常熟、张家港，上海一带的打工者，车主根本不考虑他们。而到过年的时候，上面甚至挤过四十多个人，简直象猪笼一样，看都不忍心。

　　进货的人身上都带着钱物，因此保障这些人的安全很重要，每辆车上，车主都请了两三名类押车的打手，负责安全和威吓那些不听话、不愿意去后面铺上挤的打工者。车主对进货的人都很好，因为我们这些人都是常客，是车主的主要经济来源。
　　日期：2007-10-18　09:57:20
　　昨天下午在网吧本来写了一大段，不料正准备发时，我坐的那排机器电源不知道怎么断了，辛辛苦苦写的都没了，心里那个恨呀！今天一早爬起来在街上溜达了一圈，在距离我租的房子不远处发现一家新开张的网吧，配置很不错，19寸的宽屏，最主要的是一块钱一个小时，很爽！网吧在三楼要坐电梯才能上去，电梯虽然是新装的，但估计是很低端的型号，慢吞吞的。

　　接着昨天写~~~~~
　　最惨的不是挤在最后面一排的那些人，那些人虽然挤得难受，但总算自身没有受到任何伤害。车在沿途中会有半途上车的外地乘客，如果是个年轻女的或者小姑娘，那么押车的人通常会把这些人安排在某些男人的铺上和男的躺在一起。虽然不象后面那么挤，但是到了晚上，经过这种特意的安排，男的就会对女的动手动脚进行骚扰，摸来摸去是肯定的了，如果没有遭到剧烈反抗就会对其进行QJ，我没有遇到过QJ的情况，但女的被骚扰的情况是家常便饭，这很好判断，本来平静的车厢里如果传来女人的怒斥和骂声，那肯定就是了。不过也有极少数的异类女子，竟然很享受的样子，不仅不反抗，反而很配合。

　　车子开到晚上7点多大概在高邮县要停车吃晚饭，每个地方的车都有定点饭店，我们停的那个饭店名字响亮的吓人叫金陵饭店！炒菜的师傅竟然是个20来岁的小伙子，个头比灶台高不了多少，颠锅的技术却让我叹为观止，端的是上下翻飞，风生水起，味道也很不错。去进货的男老板都是两三人凑在一起，炒几个菜，喝上几杯，方便上车后好睡觉。女老板一般都结伴而去，互相有个照应，她们是最节约的一群人，几个人在一张桌上坐下，只烧一大碗汤，带着自己从家里带来的辣酱、煎饼就将晚饭对付过去了。而那些打工的人，全站在饭店门口，吃自己带的食物，或者买一碗方便面充饥。还有的人是什么都不吃，只在那抽烟。

　　吃完了就继续上车出发,这时天已经完全黑了，我就躺在铺上,望着车窗外远处昏暗的灯光,听着耳畔的汽车发动机的轰轰声,一切都是那么的新奇,经过的地方都让我感到陌生,这些情景,构成了那几年我脑海中挥之不去的长久记忆.
　　日期：2007-10-18　10:16:11
　　那时候江阴大桥还没有修建，车子必走江阴汽渡，各种各样的车停在汽渡上过江，我站在汽渡的甲板上，看着脚下浑浊的滚滚江水，心里既惊讶又有点害怕，惊讶的是，江水竟然如此的浑浊，害怕的是这么宽阔深不可测的江水，轻易的就可以将一条生命吞噬。
　　车子到了张家港时会停下来，把要去上海的打工人全部喊下车来,转到另外一辆在此等候的外地车上,当然,钱已经提前收过了，他们不需要再交钱。常熟离上海已经很近了，我们进货的车只到常熟不到上海,但是那个年代去上海最便宜的乘车路线就是这么走，都是先坐到常熟再转个车去上海。
　　去上海的人下了之后，车里就空了有一半的铺，然后车继续前进，没过多长时间就到了常熟招商城的停车场，车子熄火开始继续睡觉。
　　等到第二天早上5点的时候，就会被四周嘈杂的声音吵醒，于是揉着发红的眼睛醒来，到公共厕所处交一块钱，“项目”包括上厕所、一个一次性牙刷、和公用的脸盆。洗漱完毕后随便吃点路边的稀饭包子，就开始冲进市场。
　　没去过的人是想像不出里面有多么大，我在去了两三次之后仍然会迷路，到处是铺天盖地的货物，每个人都是脚步匆匆一路小跑，进货根本不象是在慢慢挑选，很多都是在抢货，动作慢点的话货就被别人拿了。

　　到现在我仍然怀念那个时代，市场发展还是呈良性势态，生意也比较好做，进来的货一般两个星期就卖的差不多了，这时就得再次去常熟。
　　常熟招商城的商品比较适合小城市的消费者，没有高档商品，但比较价廉物美。
　　日期：2007-10-18　15:26:15
　　坐过长途卧铺车的人都有自己的亲身感受，难受的不得了，躺的极不舒服，更不要说个头高的人了，腿都伸不直，车内的卫生状况也让人不敢恭维，加上臭脚的味道，混合在车厢，几乎让人感觉呼吸功能的多余。人到了目的地下来，活脱脱一副逃荒回来的模样，头发乱遭遭的象从垃圾堆里刚钻出来，混身上下粘乎乎的，就想直奔澡堂，洗上几个钟头才肯罢休。

　　我那时就在想，全中国真不知有多少这样的生意人长期就这样奔波着，忍受着，只为了多赚点手中的钞票。
　　去杭州进货的情况和去常熟差不多，只不过走的路线不同而已。也如此的“遭罪”，但是我发现临沂的生意人跟别处不同，他们都是坐一辆“大宇”豪华大巴来，随后跟一辆专门装货的大货车，人货分开走，人到家睡到早上货也就到了，这种方式挺让我羡慕，只是进货成本太高，除此之外都是坐卧铺来进货的。
　　头两年，我跑了很多趟常熟、杭州、义乌的批发市场，这些经历现在都已经成为一段颇有滋味的回忆。
　　日期：2007-10-18　16:20:32
　　近两年，高档次的卧铺车也出现了，我见过最好的是尼奥普兰，很豪华，舒适度应该很不错，不过没做过。我也不喜欢做火车，人太多，有种逃荒的感觉，坐上豪华大巴在高速公路上奔驰的感觉是我最喜欢的，即使坐上7~8个小时我也不觉得累。象青年汽车、VOLVO、尼奥普兰坐上的感觉都很爽，金龙就差很多，宇通更烂，只能算普通大客车。

　　我是坐怕了以前那种又脏又慢的老牛车，后来外出时，都买票价高的豪华车班次，即使要在候车室等上一段时间。
　　不过有次坐大巴遇到了爆胎事故。
　　那是2003年夏天，我从常熟坐一辆叫不出名字的很豪华的大巴到南京，坐在车后面轮子那个位置，开到沪宁高速常州段的时候，我昏昏欲睡，突然一声巨大的响声将全车人惊醒。司机采取有效手段慢慢刹了车然后下车查看，我也跑下车，这才发现车后轮有个轮胎没了（后排都是双轮胎），路上散落着爆的一块块的轮胎碎片。大家都吓坏了，幸好爆的是后轮，要是前轮的话后果不敢想像。司机打了高速公路求救电话，过了会有维修车来换了轮胎，然后继续上路。

　　日期：2007-10-19　10:32:15
　　前面近两年的时间，我经常和别人一起在这几个地方的市场跑来跑去。除了对卧铺车不满，我好象也非常适应这种生活，而且开拓了眼界。这段时间就象是实习阶段，虽然时间较长，但同时也积累了不少经验，已经恍如一个熟手了。
　　实习了那么长时间，终于到了我自己“出手”的时候了。我那个做生意的好朋友由于在商场承包柜台，许多厂家以前都和他有业务来往，他就把伞的业务给了我做。在他的牵桥搭线下，我去了杭州厂家，谈妥了一系列事宜，做起了经销商。