中国国内的巨变，很快就传遍了整个世界，呆在美国的人自然也会得到这个消息。
　　“你怎么看这次国内巨变？”
　　“天已经下雨，娘也嫁了人。咱们还能干什么？回去推销汽车，国内的那些个割据军阀们估计还真会被发展成我们的贵宾会员呢！你别挡着我的光线了，哥们我弄这挖掘机液压驱动系统已经有些日子了，别在关键时候打扰我！”说着，张宇又开始低下头慢慢研究他的图纸。
　　张雨生手中拿的是一份纽约时报，上面用很小的一个板块通知了美国纽约众多市民，在遥远的中国，辛亥革命推翻了慈禧老爷子的满清王朝，估计亚洲会出现又一个资产阶级民主共和国。洋洋洒洒不到三百个字，就把中国的大事儿给讲述清楚了。

　　“你也不看看，咱们中国政治上的一场超级地震，在美国人的眼里占据什么分量？”张雨生说完，将满篇英文的报纸在张宇面前晃来晃去。“你就这般冷静？无动于衷？”
　　“错，哥这叫淡定。有人希望中国人乱，他们淡定地看着中国人的种种混乱局势。而我们就不能乱，必须淡定起来看待问题、解决问题。既然中国人的杂事儿人家无心过问，你有何必勉强呢？自己懂得该怎么做就行了，干嘛还要全世界都来帮你摇旗呐喊。”张宇说完，接过张宇手中的纽约时报，看了两眼才说道：“靠，这就有点过了吧。一份报纸那么贵，结果就印这么点新闻内容。还没雅致汽车的广告幅面占得大呢？什么狗玩意儿。”

　　“所以我才问问你对这一年国内大事儿的看法！”张雨生直接夺过报纸，揉捏之后直接扔在了垃圾桶里。“我希望你能给出一个建议，我知道你也知晓历史，中国传统教育体系什么时候培养出来的学生都能知道点儿历史的，这祖国就快走上军阀割据的道路上了，我就是想知道你有什么想法没有？”
　　张宇看了看大哥，然后瞧了瞧被扔在垃圾桶里的报纸，叹息一声之后说道：“你呢？光是问我，你要是真有胆子，咱立马去大采购一番，人手一把步枪一把柯尔特手枪，再弄上些步兵炮、粮食、医药等等，回国之后招兵买马，实力强劲的你肯定能够迅速拿下一片地盘，然后就可以当当军阀了，可这样有个屁用！”
　　张雨生何尝不知道这些，正因为国内的辛亥革命十一场不完整的资产阶级民主革命，甚至可以说革命并没有促进资产阶级的发展，仅仅是打倒了传统意义上的封建官僚阶级的统治根基，而那些传统的地头蛇如地方的士绅、旧官僚等等，他们的地位不仅未降反而因转投革命而得到巩固，所以一场辛亥革命算是给中国带来了一场解放思想的疾风暴雨，但来得快去得更快的暴雨之后，将会是军阀势力的割据、土地兼并的严重、民族经济的倒退、军阀之间的混战，要想从根本上避免这些问题，需要做的工作相当多。

　　“如果你真想做点什么？那就赶紧组建属于自己的政党、军事力量，发展背景实力。光是在这儿问我一个技术员是没有用的，我只能说我能力有限，政治上的斗争远比一台拖拉机的设计制造困难得多，而且还有危险。”张宇说完，拍了拍大哥的肩膀，然后又趴下来查看桌子上的图纸，继续他的工作。“不过打仗的事儿，别忘了我。”张宇看了一会儿图纸，突然这么说了一嘴，不过矗立在一旁的张雨生依旧面无表情。

　　“那你忙你的，我自己知道该怎么做了！”张雨生丢下这一句，很快就离开了张宇的办公室去做他刚才想好的事。对于大哥的行事风格，张宇已经见惯不惯了，还是把心思收回来，好好研究他的第三套大任务上，拖拉机、挖掘机、推土机、压路机、吊车等等，而目前张宇还仅仅限制所有后续工程车辆的基础，也就是挖掘机之上。
　　履带式挖掘机、坦克，都是以拖拉机为基础变化演变而来。而推土机却是挖掘机的另种版本而已、吊车也不过是汽车和液压系统、牵引动力系统等等的结合体，所以第一顺位发展的就是拖拉机。
　　拖拉机其实很早就出现了，最早的拖拉机是真正的为农民而设计制造。它们使用的是铁轮，笨重的身体极易陷车，压伤植物的根茎是常事，19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的“履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。

　　1904年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了“77”型蒸汽拖拉机，这也是世界上第一台履带式拖拉机。之后已出现了很多的各类型拖拉机，小型的用橡胶轮胎，大型的用履带。但是他们都一样面对的问题就是发动机功率过低，油耗太大，继而造成经济性不够好。
　　拖拉机最大的特点就是后桥部分组成扭力要足够大，用增扭减速的齿轮产生大扭矩，进而增加机械的牵引力，而且整个车行走速度不能太快，要不还怎么耕种。但笨重的拖拉机却需要强大的动力输出，只有柴油发动机才能满足需求，所以亚美汽车燃油动力厂就组织设计生产了不少型号的柴油发动机，除了供应已经被正式批准生产的卡车使用外，也有部分拿来供拖拉机制造厂使用。
　　1906年霍尔特创办的拖拉机制造公司，他们制造出了世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这种拖拉机翌年开始批量生产，算是现在最成功的拖拉机，这种拖拉机如果按照正确的历史发展顺序，他将成为英国研制世界上第一种坦克时所参考的样车，而亚美汽车拖拉机制造厂并不打算和他争夺多大的市场份额，而是为了促进柴油动力的开发和运用，当然也是为了履带式挖掘机、推土机等而准备。

　　载重汽车的研究工作是张宇负责，但在交出图纸资料之后他就被要求去做哪些工程机械方面的事儿去了，所以载重汽车的实际生产过程，张宇半点儿都没掺和，不过已经“锻炼”出来的亚美汽车科研队伍、制造技术人员等，他们没有令张宇失望，靠着详尽的图纸，他们很快就制造出了样车，并开始进行一系列亚美汽车特有的试验。
　　不过最近张宇才听说，有时候没有屁事儿张雨生，不会去关心轿车制造情况怎么样，倒是经常跑去问问载重卡车的情况，并说什么“汽车就要向两级发展，要么大型化要么小型化，大型的要从8吨、12吨、20吨甚至60吨乃至上百吨载重量发展，而小型的就应该以轻便实用为主，1至4吨的都可以统一叫做微型货车简称微货。”等等之类的屁话。

　　一群被蛊惑而起的研究人员，开始唆使自己什么时候拿出微货的设计图纸，他们知道汽车需要行驶起来才有收获，行驶就需要动力，用单位汽车总质量的发动机功率系数来衡量一辆车，汽车最好能达到6～8.9kw/t为最佳，所以他们也很自觉地提出发动机不用张宇担忧，而他们有办法鼓捣出装备各型卡车合适的发动机，所以有时候张宇还得趁晚上临睡之前“打点零工”，整天的24个小时恨不得弄成28个小时来用,他可不想破坏自己在清一色的外国工程技术人员眼里的‘东方天才’形象。